Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok 1
1

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok 2

Selle mudeli väljaandmine algas 2009. aasta teisel poolel, peaaegu kohe pärast Hannoveris toimuvat rahvusvahelist veoautonäitust. Mudeli esimene ametlik nimi kõlas nagu Volkswagen Pickup Concept; hiljem otsustati see mudel ümber nimetada Volkswagen Amarokiks.

Selle mudeli väljatöötamine viidi läbi nullist ja see kestis üle ühe aasta. Selle masina mõõtmed on tohutud: seega on selle pikkus 5255 mm, laius 1944, välja arvatud küljepeeglid, mudel on 1835 mm kõrge. Väga muljetavaldav suurus pole see. Transpordiks ette nähtud maksimaalne kaal on 1.2 tonni ja selle saab sellele pardal olevale veosele siiski lisada, võimalus automaatselt 3 tonni järel haagisesse tõmmata.

Selle mudeli esimene versioon oli viis kohalikku ja kahe kabiiniga, arendajate plaanides tulevikus luua selle auto versioon, kuid ühe kabiiniga.

Nagu varem mainitud, loodi auto nullist, mis tähendab, et platvorm loodi ainult temale ja seda polnud kelleltki laenata. Selle platvormi aluseks oli redeli konstruktsiooniraam, mis on Volkswageni mudelivalikus kõige tugevam, ja just see kere on kandeosa. Sõltumatu esivedrustus, mis on varustatud põikvedrude ja hoobadega. Tagumine osa on varustatud volditud sillaga, millel on 5 lehtvedru või 2 lehtvedru.

Mudeli välisilme vastab täielikult Volkswageni kaubamärgi stiilile: kaitseraua sisse ehitatud udutuled, massiivne, isegi mahukas võlts radiaatori võre on piiratud peamiste esituledega, andes autole agressiivse ilme.

Auto salong on vaikne ja mugav, salong on väga avar, seda on tagaistmetel tunda. Mis puutub sisustusse, siis see on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja ilma viperusteta.

Tagumine istmerida saab kokku voltida, mis loob lisaruumi pagasi vedamiseks.

Volkswageni Amaroki südameks oli 2-liitrine 4-silindriline diiselmootor võimsusega 122 l / s. Selle seadme eripära oli turbokompressor, mille funktsioon oli turbiini geomeetria muutmine. Sellise mootori tarbimine on 7.5 liitrit. See seade töötab 6-käigulise manuaalse ja esiveolisega. Samuti on veel üks diiselmoodul, mis on saadaval ainult auto tippkonfiguratsioonis. See on sama kui kaks esimest liitrit, kuid varustatud otsese sissepritsesüsteemiga, lisaks on sellel varustus kolmekordse turbolaaduri reguleerimiseks. Tänu sellele suudab masin kõigest 1,500 p / min juures välja töötada pöördemomendi 400 Nm. Kütusekulu 100 km kohta erineb selle mudeli puhul esimesest vaid 0.1 liitri - 7.6 liitri võrra.

Mootorite mõlemad versioonid on Venemaa turul saadaval, ainult esimene, levinum.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Volkswagen Amarok 3

    Volkswagen Lupo

    Volkswagen Lupo Volkswagen Lupo auto mudel on väike, isegi Volkswageni rivistuses miniatuurne; see tuli konveierilt maha 1998. aastal. Lupo - aastal…

  • Volkswagen Amarok 4

    Volkswagen Santana

    Volkswagen Santana Volkswagen, üks suurimaid autotootjaid kogu maailmas, tutvustas uut Volkswagen Santanat. See on…

  • Volkswagen Amarok 5

    Volkswagen Caddy - mitmekülgsus

    Volkswagen Caddy - mitmekülgsus Kui masin on praktiline, ei tähenda see sugugi, et see peaks suurte mõõtmetega erinema, kuid kui neid täheldatakse,…

  • Volkswagen Amarok 6

    Volkswagen Polo sedaani spetsifikatsioonid - ülevaade, kokkupõrketest, tehnilised näitajad

    Omadused Volkswagen Polo Sedaan Volkswagen Polo Sedaani automaatsed omadused ja spetsifikatsioonid Loomulikult ei saa Volkswagen Polo sedaani automaat ...

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)