Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80 1
1

Remondige Toyota Land Cruiser - 80, 1. osa

...no, ei tasu isegi tutvustada teile meie uut Autorit. Tunnete teda meie foorumis hüüdnime “Werner” all oleva osa moderaatorina.
Seda on lihtne kirjutada, seda on kerge lugeda ja mis kõige tähtsam - ta saab aru kõigest, mida neile öeldakse.
Loe!

Autoteeninduse kliendi huvi on isikliku auto väärtuse taastamine.

Kui autoteenindus omab auto tehniliste ja funktsionaalsete omaduste „taaselustamise” tehnoloogiat ja eksponeerib teenuste eest tõeliselt (tänapäeval moes) raha, peaksid mõlemad need üksused rahule jääma. Mis see tehnoloogia on? Mille eest klient maksab?

Võtke "mitte viimane" ja, muide, mitte nii haruldane (vähemalt Vladivostokis) autoteeninduse külaline - Toyota Land Cruiser 80 auto ja rääkige selle parandamisest.

Ma ise olen remondimees, töötan ülekandega. Seetõttu pakun välja oma teema - esisilla remont.
Esitelg on üsna problemaatiline sõlm ja üsna kuulsad “hemorroidid”.

Enamik töökodasid tegeleb vildi väljavahetamisega (remondikomplektid (joonis 1) tihendite komplekt, õlitihendite pöörlevad rusikad):

Joonis 1 (väikesed ja suured remondikomplektid)

, - lisaks teljevõlli tihenditele:

“Globaliseerumist” (kapital) ei võeta. Ehkki võib-olla mitte, võetakse neid muidugi. See osutub siin ainult kõigile erineval viisil. “Hügieeniline” kapitaal- ja kapitaalremont on mõnevõrra erinevad, tegelikult erinevad tööjõu- ja materjalikulud ning vastavalt ka järgmised omadused väljundis.
Selline näiteks lähenemisviis ettevõtlusele, näiteks: “Jah, ma löön selle kitse probleemiga kokku”, ta ei “rullita” alati.

Ja see jätab maha palju probleeme, nii moraalselt kui ka materiaalselt. Probleemiks on reeglina kvalifitseeritud käigukasti remonditehnikute puudumine. Kuid käigukasti saab muuta näiteks valikuks “leping”. Ehkki lepinguliste püügivahendite kontrollimiseks ette nähtud seadmetest tuleb mõnikord ka „probleemsed” tagasi lükata ja see tähendab teatud kvalifikatsiooni olemasolu. Raskusi võib põhjustada ka silla komponentide kui terviku seisundi hindamine.

Läheme tavapärasest tihendite väljavahetamisest kaugemale ja läheme täielikult üle silla. Ma ütlen teile, kuidas ma sellest remondist ise aru saan. Kirjastuse Legion-Avtodata raamat (vt /goodsinfo.osg?> EPS-pildid “ja mõned minu tehtud fotod (ja enamik fotosid on alles järgnevate artiklite jaoks) aitavad meid meie vestluses.

Võib-olla tahab keegi mind parandada või oma arvamust avaldada.
Tahaksin huviga teie arvamust lugeda!
See oleks samm remonditehnoloogia arengu suunas. Tutvuge minuga foorumis http://forum.autodata.ru/index.php

Kuidas see tavaliselt juhtub.

Oletame, et olete Cruiseri omanik. Niisiis, oma “raudhobusel” ratsutades märkate, et “hobune” on tõepoolest raudrats. Pigem nõustute sellega, et raudne kolksatus, mida, nagu te arvate, kuuleb „hobuse” „kõhu” alt, ja „gaasi” vahetamisel tekkivad löögid - on midagi ebanormaalset, ebameeldivat ja võib-olla ka hädaolukorda . Olles minult küsinud või reklaamimise osas käitunud, taotlete juba (olgu majale kõige mugavam variant) autoteenust.

Kirjeldades remonti ennast edasi, püüan võimaluse korral osadele kinnitada ligikaudsed hinnad. “Tehnoloogiad” on erinevad. Ehk tuleb keegi kasuks. Teiselt poolt, pärast remondi kirjelduse lugemist ja hindade vaatamist, pole inimene liiga mures, et ta “lahutatakse”. Lase antud ligikaudsetel hindadel enne eelseisvat remonti oma võimalused lihtsalt välja arvutada.

Kuulame uuesti kliendi kaebust. Sõnastus on umbes järgmine:

  • Lülitades edasi tagasi või vastupidi. Käigukastis on löök, on kuulda metallist klatši.
  • Kui lähtestate, lisage sõidu ajal “bensiin”. Käigukastis on löök, kostab metallist kolinat.

Tundub, et rattad on gaasipedaali taga hiljaks jäänud, kui gaas lähtestatakse, lisage siis.

Kui lubate keskmise diferentsiaali lukustuse, siis löök, heli väheneb.

Võimalik, et pärast kellegi teise soovituse kuulamist ostis klient isegi kardaani (kasutatud raha eest 150 dollarit, tellimuse eest uue, ostuhindadega 350–400 dollarit, arvestades kaupluste huve) see tõmmatakse alla 600) või rist (poes letilt 50-55 dollarit - originaal, 500 rubla - "analoog") ja isegi razdatku (300 dollarit kasutatud asjade eest - see on tõeline Vladivostok, kui proovite), saate selle kätte. Siit alates hakkame "tantsima".

Kontrollige kardaanide ühenduste ristide ja harjatud liigeste seisukorda, loomulikult on see vajalik. Need on peamised kontrollid, mida ei tohiks unarusse jätta. Kaheksakümnendad on olnud juba mitu aastat ja enamikus neist pole kardaanühendused muutunud ja neil on tagasilöögid. “Katkisest” pesast. Ühendus koputab "gaasi" vahetamisele, kui käivitate, kuid käiguvahetusele. Rohkem helinaid. Kuid raske „koorimine“ - tunne, et kere ja ratastega jõuülekanne elavad erinevalt, st kõigepealt annate või lasete „gaasi“ (pedaali mõttes kontrollite kütusevaru), siis jõuavad rattad järele auto või jäta auto - sellist sensatsiooni ei teki. Süstla süstal pärsib koputamist. Ärge lihtsalt täitke määret nii palju, et „pistik“ (joonis 3) lööks välja:

Joonis 3 (sõukruvi võlli ja pistiku asukoht)

Töökardaanil on näha asend, kuhu see töö ajal “kokku surub”. Universaalliigendit on võimalik (vähemalt ühel küljel) lahti ühendada, voltida (pigistada) ja pritsida, kuni see määrimisrõhu all sellesse asendisse levib. Kõik. Mitte rohkem. Lubatud, ma arvan, võib pidada ümbermõõduks kuni 0.5 mm. Veelgi enam, mida suurem on tagasilöök, seda suurem on koputus, kuid pean minema kardaani asendama hinnaga “nelikvedu”, kui on kindel veendumus, et kardaaniheli on “tüütu”. Murenevast risttaimest kostub “gaasi” vahetumisel rõngastamine, löök ja “koor” ning eriti eristatav on vibratsioon. Juba nii palju on ristidel räägitud! Riste kontrollitakse kõigil tasapindadel tagasilöögi olemasolu suhtes. Veelgi parem oleks, kui ühendaksite universaalühenduse lahti ja kontrollisite ristandite olemasolu hambumuse suhtes. Ristide „klaaside” pööramist kardaanliigendite kahvlite avadesse (määratakse liite rooste ja sondiga) peetakse lubamatuks. Kuid võite jätta sellise harukanali kuni ajani, mil on vastuvõetav asendamine (näiteks kasutatud, lahendamata versioon). Lubage mul teile meelde tuletada, et ristkeha näitab oma "ebatervislikkust" sellega, et ta valab rooste haige piigi peale, kriuksub ja reageerib vihmale. Ekstrusioon võib jällegi pisiasjad summutada (näiteks diagnostilise abinõuna). Meenuta toodud razdatka kohta. Ma ei eita, on võimalik, et ta jääb süüdi. Kuid tema seisund on reeglina rahuldav. Või tuleb silla selgema kulumise korral leppida mõttega, et kõike korraga katmine on võimatu, ja suunata rahaliste vahendite eelistatav süstimine probleemidesse, mida ei saa viivitada nende lahendamisel. Ka selle razdatka toonud, võivad nad lisaks öelda: - "Jah, me läksime lihtsalt üle silla." Mõnikord pärast debatti, kuhu ronida, veendusid "uskmatud" alles pärast silla avamist, kui nende silmade ette jäid avariiosad. Raske on otsust langetada, kui kogu ülekanne “nägi vaateid” oma elu jooksul ja koputab, klangib, plaksutab sõna otseses mõttes kõike. Remondi prioriteedid on ohutus, siis muretu, seejärel tõrgeteta, siis mugavus ja mugavus. "Viigimarjad on temaga rahul, lihtsalt et mitte püsti tõusta." Viigimarjad koos temaga, kui ma üles tõusen, siis lihtsalt mitte selleks, et “laiali kukkuda”. Kuid "krahh" - üldiselt "pimedus". Jumal hoidku. Pah, pah, pah. ”Ainult natuke sülitamine. On vaja võtta meetmeid õigeaegselt ja ennetada. Kui kõik õitseb või sumiseb, siis inimesed, kes sellest aru ei saa, mõtlevad mõnikord lihtsalt välja, mida on vaja parandada (reeglina midagi, mida on lihtsam ja odavam parandada). Ja töökotta tulles liigutavad nad seda versiooni püsivalt endast. Nad ütlevad: "Vaata, vaata (või kuula)!" Nii ta jooksis! Saa ta varsti kinni! Andke värdjale. ”Alasti, alasti. Teeme oma tööd lihtsalt hoolikalt ja professionaalselt.

Muutkem kogu see kritseldus lühikeseks fraasiks - "ilma piisava diagnostilise kogemuseta, ärge lootke kuulmisele" ja otsige lihtsamaid ja tõhusamaid meetodeid. Parem on töötada füüsikaliste suurustega kui subjektiivsed aistingud.

Üleüldse, tööl parem tegutseda kõigile, nagu kakluses - löö oma kätega, löö vajadusel jalgadega - rebi hammastega. Jah, aastate jooksul saab, ütleme nii, õppida reguleerima kõrva järgi. Laagrid, põhipaar erinevates seadetes, "laulavad" erinevalt. Käigukasti on võimalik ilma kõlari ja indikaatorita üsna täpselt ümber ehitada. Kuid kõigepealt peaksid käed häälestuma ja mälu saama. Olen töötanud mitu aastat ja mul on midagi "hinge jaoks", kuid töötan kõlari, indikaatori, värviga. Näiteks on võimalik ketta siiber defekteerida raputades, heli järgi ja saate seda proovida käigukasti eemaldamata. Kellele see oluline on, võite minult küsida "vestluse jaoks". Ja kellelgi võivad olla oma "eksootilised" diagnostikameetodid ja see keegi tahab isegi meiega midagi jagada (kirjutasin ülaltoodud foorumist ja E-post). Kordan veel kord: Parem on töötada füüsiliste suurustega kui subjektiivsete aistingutega. Kellelegi, kes ei saa aru, mida tahan öelda kellegi teise tunnetel põhinevate vestluste mõttetuse kohta, proovin helistada, kui avariikäigukast sumiseb. Pange oma kõrv monitorile. .

Sergei Nozdrin ( Werner ), Vladivostok
© Legion Avtodata

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Toyota Land Cruiser 80 2

    Toyota Land Cruiseri müük - Toyota Land Cruiseri kiire ja tulutoova müügi ning müügi sõlmimise reeglid ja omadused

    Toyota Land Cruiseri müük - eksperdi näpunäited Toyota Land Cruiseri auto müümiseks Millal on vajalik Toyota Land Cruiseri müük Kas olete…

  • Toyota Land Cruiser 80 3

    Toyota Land Cruiser 200 Brownstone

    Toyota Land Cruiser 200 Brownstone Kui tihti küsisite endalt, milline peaks olema auto linna jaoks? Seda ei juhtu sageli ja kui järele mõelda, siis esimene ...

  • Toyota Land Cruiser 80 4

    Toyota Land Cruiser 200 väiksemate uuendustega!

    Toyota Land Cruiser 200 väikeste uuendustega! Sellel planeedil on vähe inimesi, kes pole Toyota Land Cruiser 200-ga tuttavad. See on…

  • Toyota Land Cruiser 80 5

    Maismaakruiser

    Ilma märksõnata on odava Land Cruiseri ostmine peagi võimalik. Või muutub "naeruväärse raha" eest Land Cruiseri ostmine peaaegu võimalikuks. Ja näe…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)