Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Toyota Free-Tronic

Toyota Free-Tronic 1
1

Ilma märksõnata

Autodel kasutas Yaris / Echo Toyota esimest korda enda jaoks massiliselt huvitavat seadet - automaatsidurit TFT (Toyota Free-Tronic).

TFT-ajam kontrollib siduri peasilindrisse juhitavat vedeliku rõhku, lülitades seadme sisse ja välja.
Käigukastile paigaldatud andurid määravad käigukangi praeguse asendi, kiiruseandur mõõdab käigukasti sisendvõlli kiirust. Kangi piirlülitid hoiavad ennetavalt seadet, et juht hakkab käiguvahetuse hooba sisse lülitama.
Indikaator hoiatab TFT-süsteemi talitlushäirete eest (vilgub) või kui juht proovib ebaõiget lülitit (püsivalt sisse lülitada).

Toyota Free-Tronic 2

2. Sõida.

Elektriline radiaalne kolbpump hoiab akumulaatoris pidevalt survet (diafragmatüüp koos surutud lämmastikuga täidetud õõnsusega), nii et salvestatud maht on mitme siduri lahtiühendamiseks piisav.
Rõhku akumulaatori harus juhib andur - rõhu langedes aktiveerib seade elektripumba ja kui rõhk saavutab taas nimiväärtuse, lülitab seade mõne sekundi pärast elektripumba välja.
Vedeliku voogude ümberjaotamiseks kasutatakse elektromagnetiliselt juhitavat poolventiili. Rõhu alandamise ventiili õhuavad, kui rõhk on liiga kõrge ..

Toyota Free-Tronic 3

1 - töövedeliku reservuaar,
2 - aku, 3 - poolventiil,
4 - rõhuandur, 5 - elektriline pump.

3. Hüdraulika.

Toyota Free-Tronic 4

Rulliklapp töötab kolmes režiimis, mis vastab rõhu vähenemisele, suurenemisele ja säilimisele MCC-s.

Rõhu vähendamise režiim - sidur haakub. Kanali avanemise astet MCC ja äravoolu vahel reguleerib mähisesse tarnitud vooluhulk. Rõhu suurendamise režiim - sidur haakub. MCC ja aku vahelise kanali avanemisastet reguleerib mähisesse tarnitud vooluhulk.

4. Elektroonika.

Toyota Free-Tronic 5
Toyota Free-Tronic 6
Toyota Free-Tronic 7
Toyota Free-Tronic 8


Kui mootor seisatud, on kanalisatsiooni ja MCC vaheline kanal pidevalt avatud ja sidur jääb sisse.


Algatama. Süüte sisselülitamisel (kui käiguvahetushoob on neutraalasendis) vabastab TFT plokk siduri, mille järel saab mootori käivitada.


Liikumise algus. Kui kang lülitatakse 1., 2. või tagurpidikäigule, saadetakse vastav signaal TFT juhtseadmele. Gaasipedaali vajutamisel edastatakse seadmele ka gaasihoova positsiooni signaal. Pärast seda seab seade pooliklapi rõhu alandamise režiimi, haakub siduri ja auto hakkab liikuma. Rulli asend muutub järk-järgult, et tagada siduri piisav haardumine. Kui väntvõlli ja käigukasti sisendvõlli kiirus on joondatud, avab seade MCC kanali täielikult äravoolu ja haakub siduriga täielikult.


Käigud. Käiguvahetushoova liigutamisel ja gaasipedaali vabastamisel saadetakse vastavad signaalid TFT juhtseadmele, mis määrab siduri väljalülitamise vajaduse ja ühendab GCC kanali akumulaatori liiniga. Pärast seda, kui seade on vahetuse lõpumomendi kindlaks määranud (neutraalse anduri ja kangi piirlülitite signaali abil), lülitatakse sidur uuesti sisse.


Peatus. Kui sõiduk pidurdab, kui käigukasti sisendvõlli kiirus langeb allapoole seatud taset, siis TFT juhtseade vabastab siduri.


At juhiukse avamine vastav signaal siseneb TFT juhtseadmesse ja see aktiveerib elektripumba vedeliku rõhu kogumiseks akumulaatorisse.


If auto on käigul, siis pärast süüte sisselülitamist, piduripedaali vajutamist ja käigukangi liigutamist vabastab TFT juhtseade siduri, mille tulemusel saab hoova hõlpsalt neutraalasendisse pöörata.


Sumisti kasutatakse juhi hoiatamiseks mõnes olukorras:
- kui mootor töötab, on hoob muudetud asendisse kui neutraalne ja juhiuks on avatud;
- "allapoole" lüliti ajal tekkiva tõrke korral (näiteks pärast 5. käiku piisavalt suurel kiirusel üritab juht sisse lülitada 2. käiku);
- kui juht üritab mootorit käivitada sisselülitatud käiguga;
- kui juht üritab käigult 3. kohal kõrgemal liikuda;
- siduri liigse koormusega (näiteks pikaajalise töötamise korral osaliselt ühendatud siduriga);
- kui piduripedaali ei ole määratud aja jooksul vajutatud, kui käik on sisse lülitatud.

Toyota Yaris / Echo / Yaris Verso 1999-2005

1SZ-FE (1.0) 1NZ-FE (1.5) 2NZ-FE (1.3)
Remont. Ekspluateerimine. Hooldus.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Toyota Free-Tronic 9

    Toyota Inline kütuse sissepritse kontrollsüsteem

    Ilma märksõnata Elektrooniline diislikütuse juhtimissüsteem võimaldab vähendada kütusekulu ja mürgiste komponentide heitgaase heitgaasidega (OG).

  • Toyota Free-Tronic 10

    Toyota 1CD-FTV mootor - ülevaade (ühisanum)

    Ilma märksõnata 2.1. Kütusesüsteem Toyota kasutas Common Raili skeemi esmakordselt 1CD-FTV mootoril. Erinevalt tavalisest diislikütuse süsteemist jaotusega…

  • Toyota Free-Tronic 11

    Toyota LC Prado 120

    Ilma märksõnata Toyota Land Cruiser Prado. Õhkvedrustuse juhtimissüsteemi kirjeldus Paljudel Toyota Land Cruiser Prado mudelitel on tagumine õhkvedrustus. See ...

  • Toyota Free-Tronic 12

    Toyota 1AZ-FSE

    Ilma märksõnata Toyota NADIA 1AZ-FSE. P1215 diagnostika - pihusti juhtploki viga Toyota Nadia 1AZ-FSE diagnoosikood P1215 - injektori D / U vooluring ...

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)