Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Renault Duster 4 × 4: off-road streik

Renault Duster 4x4: maasturi streik 1
1

Renault Duster 4 × 4: off-road streik

Renault Duster 4x4: maasturi streik 2

Uus “Duster” on oodanud pikka aega ja kogu Euroopas ning mujalgi. Uut mudelit saab juhtida sama lihtsalt kui vana, nagu varemgi, autot on lihtne hooldada, sellega on hea koos elada ja töötada. Ja nüüd, lisaks kõigile mudeli eelistele, on lisatud ka erakordne maastikusuutlikkus.

See Renault masin on juba ammu ja kindlalt võitnud autojuhtide austuse, see on tõeline lugu mudeli õnnestumisest. See käivitati India turul 2012. aastal eesmärgiga rikkuda turul kehtivat status quo. Auto oli keskmine variant väga suure luukpära ja maasturi vahel. Ja siin mängisid kaks psühholoogilist detaili: teil on ühelt poolt suur auto, teiselt poolt ei tee ega tee seda parkimisplatsil.

Tootja pakkus kohe välja väga head varustust, palju mootorivalikuid, suurepäraseid tulemusi iga valiku jaoks ja piisavat kütusesäästu. Seal olid maasturi märgid, mida hinnati kohe madala hinnaga. Uus nelikveoga versioon laiendas selle mudeli kvaliteedil märkimisväärselt selle silmaringi.

Üldiselt näeb Renault Duster välja täpselt sama, mis mudeli kolleegidel, millel on ainult üks esivedu: seal on helituled, lihaseid meenutavad jooned, suured rattakoopad ja kolme trimmiga kroomitud iluvõre. Üldiselt tajutakse kõike üsna eredalt ja samal ajal - kindlalt. Esilaternatel, uutel valuvelgedel, külgedel, tagaluugi ja tagumise samba peal olid 4WD-ga kleebised. Tagaküljel on kõik täpselt sama mis oli.

Interjöör on palju muutunud: armatuurlaua kolm sammu, rool on täielikult välja vahetatud, istmete topeltvärv, hall ja punane varjund, keskkonsool uues väljaandes. Üldiselt põhjustab värviskeem kergustunde, ainult plasti enda kvaliteet on praktiliselt samaks jäänud. Toas on palju ruumi, istmed on mugavad nii õlgade kui ka kaasreisija jalgade tasemel. 475-liitrine suur pagasiruum näitab ka, et puhta maasturi trend on triumfeerinud.

Mõned vaatlejad olid aga ergonoomikaga rahul. Puudub kindel pedaal, siduri lähedal pole piisavalt ruumi ja paljude jaoks on see ärrituse põhjus. ORVM-juhtsüsteem, nagu ka varem, asub käsipiduri all, mis muudab selle ebamugavaks. Kuid isegi kui standardvarustus on suurepärane varustus: veojõukontroll, püsikiiruse hoidja, käiguvahetuse indikaatorid, väliskeskkonna andur, näitavad reaalajas kütusekulu tõhusust ja satelliitnavigatsiooni.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Renault Duster 4x4: maasturi streik 3

    Renault Duster - üleriigiline krossover

    Renault Duster - üleriigiline krossover Seal on palju autojuhte, kes unistavad osta suure, kindla maasturi, kuid ei saa seda teha, kuna…

  • Renault Duster 4x4: maasturi streik 4

    Renault Duster 4 × 4: nüüd pole tee takistuseks!

    Renault Duster 4 × 4: nüüd pole tee takistuseks! Mida saab öelda auto enda kohta? Seetõttu pole ta juba ammu teada olnud, vaja tutvustamist. The…

  • Renault Duster 4x4: maasturi streik 5

    Sõiduauto Renault Duster

    Renault Duster Erinevalt teistest autodest, mis peaaegu igal aastal oma kere uuendavad, otsustas Duster minna teist teed. Crossover äratab tähelepanu…

  • Renault Duster 4x4: maasturi streik 6

    Renault tolmuimeja müük - Interneti kaudu läbisõidetud Renault edukate müüjate ja edukate müügikuulutuste esitamise saladused

    Müügil Renault Duster - näpunäited kasutatud Renault Dusteri autode müümiseks Interneti kaudu müüdavate Renault Dusteri reklaamide kaudu: kuidas reklaame huvitavaks ja…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)