Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Vihm, lomp ja vesilennutamine - autoga sõitmine

Vihm, pudinad ja vesilennud - auto juhtimine 1
1

Vihm, pudrud ja vesilennud

Teevihm toob endaga kaasa mitmesuguseid raskusi, alates kergest kuni raske.

Nähtavus väheneb. Nähtavus on halvenenud, kuna tilgad autoaknal ja peeglitel asuvad auto välisküljel ning akende udud on seestpoolt.

Algfaasis sajab järsult vihma rataste teehaardetegur. Kui vihm alles algab, ei pese see maha, vaid veereb teetolmu pallideks koos väikseimate veeristega, rehvide kummist osakestega jne, muutes selle segu suurepäraseks määrdeaineks. Auto telgede triivimise ja triivimise oht suureneb, pidurdusteekond suureneb.

Ilmub vesilennukite oht, need. rehvide kontaktpinna kadumine teega veekihi tõttu ja rataste veojõu kadumine teega. Akvaplanteerimine avaldub tavaliselt veega täidetud asfaldil kiirusega üle 60 km / h sõitmisel või liuglitega pidurdamisel isegi madalal veekihil ja see põhjustab sageli peaaegu täieliku kontrolli kaotamise.

Peamised tegurid, mis määravad selle mõju ilmnemise kiiruse, on pudru sügavus, sõiduki kaal, kummi tüüp, rehvi laius (mida rohkem, seda parem) ja kummi kulumisaste.

Suure kiirusega tavarehvidel pole aega nende alt vett välja pigistada. Selle tulemusel libiseb auto üle õhukese veekihi, nagu jää. Turvise vihmarehvides lõigatakse spetsiaalsed kanalid, mille kaudu vesi eemaldatakse teega kokkupuutsoonist, mille tulemusel tagatakse hea haardumine teega. Lisaks on turvisel muutuva kaldenurgaga risti asetsevate soonte võrk, mis võimaldab vett tõhusamalt eemaldada. Kuival maanteel käituvad akvaariumid nagu tavalised universaalrehvid.

Lükandumisega pidurdades ratas peatub ja vee äravool väheneb järsult.

Vesilennuki „mõttetus“ ei tähenda mitte niivõrd juhitavuse kaotust, kuivõrd tõsiasja, et juht üritab harjumuse tõttu võidelda triivimise vastu ja reguleerida „ujuva“ auto trajektoori. Haarde puudumise tõttu pole seda aga mõtet teha. Lisaks lõppeb külgsuunas pööratud ratastel pudrust väljumine järsu ja kiire triivimisega, kuid nüüd suure haardeteguriga. Mitte iga juht ei suuda sellise triivimisega hakkama saada ja kõige tõenäolisem lõpp on ümberminek. Pealegi lõpeb akvaplanteerimisprotsess sageli enne, kui pudel visuaalselt lõpeb, kuna sügavas vees toimub väga oluline aeglustus, gaasipedaal on juba vabastatud, raskus nihutatakse esiratastele.

Auto ühelt küljelt kiirusega pudrumäele sattumine on ratastele järsu löögi all, mis kandub kohe rooli. See võib põhjustada osalise juhtimise kaotamise ja rooliratta käte rebenemise ning võib põhjustada sõrmede ja käe vigastamise.

Sügava pudru kaudu sõitmine on ohtlik, kui satub kanalisatsiooni kaevudesse, šahtidesse, naeltesse ja muudesse probleemidesse, samuti võib vesi siseneda süütesüsteemi ja seejärel mootor välja lülitada. Isegi mudaga vee eduka “sundimise” teel võib sattuda kardaan- ja juhtliigenditesse, CV-liigenditesse, tagateljele, siseustesse ja aknalaudadesse.

Esimeste vihmapiiskade korral aeglustage, suurendage ettevaatust ja vältige järske manöövreid.

Vihma ajal lülitage kindlasti lähituled sisse - see hõlbustab teistel autojuhtidel teie auto nägemist.

Mööduvatele ja lähenevatele autodele lähenedes lülitage klaasipuhasti reguleerimise hoob eelnevalt sisse, nii et esiklaasil olev porise vee voog ei läheks mõneks sekundiks pimedaks.

Ennusta veeplaanimise võimalust. Märjal teel juhitavuses on kahtlusi - vähendage kiirust. Pidage meeles, kui esirattad olid kulunud.

Jälgige ees olevate autode käitumist. Nende minimaalne "haigutamine" - vähendage kiirust. Te ei tohiks arvestada teid ületavate autode kiirusega: neil võivad olla parema äravooluga rehvid, nende auto võib olla teie omast raskem, seda võib juhtida juht, kes hindab oma kontrollivõimeid üle.

  • Enne pudinat on parem lasta kiirendil minna ..
  • Parem on lennata eelnevalt pudru sisse, andes autole soovitud suuna. Kui pudin asetseb kurvil, peaks sellele järgnema „kahekordne sissepääs“: algne pööre pudru poole, siis rool otse ja pudel liigub sirgjooneliselt, siis sekundaarne roolipööre pärast pudru möödumist.
  • Kui olete pudrus (mida tunneb rooli kergus), ärge järsult pidurdage, ärge lisage gaasi ja ärge juhtige. Kui auto lendab mõlema esirattaga sügavasse pudrusse, tõmbub ta seda tahapoole. Hoidke rooli kindlalt mõlema käega, sirutades küünarnukid kergelt küljele ja olge valmis küljele tõmbuma.
  • Kui olete maanteega kontakti kaotanud, ärge keerake rooli liiga järsult, isegi kui te seda tõesti tahate; eeldada, et järsk vesilennuki planeerimine peatub.
  • Reageerige auto tõmblustele kiirete, kuid “keskmise” juhtimisliigutusega.
  • Kui akvaplaneerimine tõi sellegipoolest kaasa triivi / lammutamise, toimige pärast lompist lahkumist nagu tavaliselt (jääl).
  • Esiveolisel autol saate täiendavalt gaasi lisada - kiirema pöörlemise tõttu juhtivad ja rattad tühjendavad vett paremini ja kontakt taastub.
  • Pärast pududest sõitmist kuivatage pidurid perioodiliselt, vasaku jalaga kergelt vajutades.
  • Kui on võimalik ümber pudru minna, on parem seda kasutada ..
  • Kui otsustate sügava pudru ületada, viige kindlasti läbi tutvumine. Kõige parem on oodata teist sõiduautot ja kõndida selle rada mööda, kuid mitte enne, kui ta saabub kaldale ja lained rahunevad. Minge rataste vahel väikestesse pudrudesse.
  • Kui vesi tungib ventilaatorisse ja täidab süütesüsteemi, oodake mõni minut ja proovige seda käivitada - tõenäoliselt on veel aega kuuma mootori peal aurustuda. Kui see ei aita, sõitke "starteril" edasi või tagasi (palju lähemale) ja kuivatage ennast juba kaldal. Ärge proovige suurel kiirusel sügavat lompi libiseda - tõusulaine ujutab mootori üle. Liikuge vaikselt esimese käiguga ja ärge vahetage seda - gaasi väljalaskmise hetkel võib vett väljalasketorusse imeda

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Vihjeid vihma ja udu juhtimiseks - autoga sõitmine - erinevad näpunäited autojuhtidele - kõik auto jaoks Peterburis

    Näpunäited vihmas ja udu juhtimiseks Vajadus vihma ajal liikumiskiirust vähendada on kõigile selge: esiteks on haardetegur…

  • Kuidas juhtida autot jääl - Autosõit - Erinevad näpunäited autojuhtidele - Kõik Peterburi autosse

    Kuidas juhtida autoga jääl Autode juhtimiseks jäistes oludes on mitmeid reegleid ja muid kasulikke näpunäiteid, mille rakendamine…

  • Kuidas vihma käes autot juhtida - Autoga sõitmine - Erinevad näpunäited autojuhtidele - Kõik Peterburi auto jaoks

    Kuidas juhtida autot vihmasajus Kogemusteta juhi jaoks, kes on hiljuti saanud juhiloa, sõidab halbades ilmastikutingimustes, näiteks rasketes tingimustes…

  • Vihm, pudinad ja vesilennud - auto juhtimine 2

    Kuidas sõita märjal teel - Autoga sõitmine - Erinevad näpunäited autojuhtidele - Kõik Peterburi autole

    Kuidas sõita märjal teel Suvekuudel on olulises osas Venemaal sademeid palju. Autojuhid peavad sageli sõitma märjal asfaldil ja…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)