Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Peugeot 308 GT

Peugeot 308 GT 1
1

Peugeot 308 GT

Peugeot 308 GT 2

Sportautode klassis on saabunud iga päeva täiendus! Peugeotist pärit prantslased otsustasid esitada oma variatsiooni, mis peaks olema „kuum” luukpära.

Tegelikult ei sea Peugeot seda 308-d peamise konkurendina sellistele koletistele nagu Megan RS või Leon Cupra. Võimsam variant on võimalik veidi hiljem - see varustatakse 270-tugeva 1.6-liitrise turbomootoriga. Ja 308 GT on loodud selleks, et hõivata “soojendusega” autode nišš piirkonnas 170–230 hobujõudu, kuna konkurentsi pole peaaegu üldse.

Väliste andmete kohaselt sarnaneb “prantslane” kõige rohkem Hispaania Seat Leoniga - sama keha proportsioonid, sama profiil ja isegi optika on kuju poolest sarnased. Ainult, et erinevalt Seatist on 308. koht palju ekstravagantsem. Sellel on raskesti tabatav prantsuse võlu keerukate LED-jooksutulede ja ebatavaliste loodetega velgede näol.

Toas valitseb ka kaunistamine. Ehkki interjöör on üsna sisutihe, on see üsna funktsionaalne ega tekita tõrjuvaid tundeid. Tööriistakomplekt on mittestandardne - silmade kõrgusel. Selle keskel on suur reisikompuutri ekraan ja analoogseadmete nooled liiguvad üksteise suunas - keskpunkti suunas. “GT” tembeldatud rool on kätes väga mugav, selle alumine osa on lamestatud - mis vihjab aktiivsele liikumisele ruumis.

Tõepoolest, 308 GT ruumis saab kiiresti liikuda, kuid ei midagi enamat. 1.6 “hobust” mahutava 205-liitrise mootori olemus on liiga rahulik, et lõbusalt fooridest alustada. Tõesti, mootor on aktiivne ainult keskmistel pööretel, madalal pole see veel üles keeranud ja kõrgel on see juba "ammendatud". Kuid see võimaldab teil tuulega sõita, kui „käepide” töötab aktiivselt. Siinsed “mehaanikud” on kuuekäigulised. Naise töö suhtes pole peaaegu ühtegi kaebust - vahetused on selged ja täpsed, aga siduripedaalil on pikk käik, mis tekitab käivitamisel raskusi.

Juhitavus ei kanna ka ilmutusi - see on täiesti tsiviil. Rool on mõõdukalt raske, kuid reaktsioon pöörangule on udune ja mitte kiire. Sensatsioonid on sünteetilised, mitte tegelikud. Olukorra päästab hea stabiilsus kurvides ja neutraalne alajuhitavus, mis võimaldab kurvides šassiivõimaluste piiril.

Sellepärast pole küsimusi - see on sõidumugavus. Vedrustusel on hea energiaintensiivsus, see ei ragise ja üldiselt on see konfigureeritud "täiskasvanute viisi". Auto ei raputa reisijatelt hinge, vaid viib teid keskklassi sedaani mugavusega sihtkohta ja see on selle head juhitavust arvestades suurepärane.

Jah, tõenäoliselt pole GT-prefiksiga Peugeot 308 see auto, millest ekstreemsõidu fännid unistavad. Ta seisab silmitsi pisut erineva ülesandega - viia oma omanik punktist A punkti B nii kiiresti kui võimalik ja põhjustamata samal ajal liigset ebamugavust.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Peugeot 308 GT 3

    Mugav ja mugav Peugeot 308

    Mugav ja mugav Peugeot 308 Elegantsed jooned ja kogenud lihtsus, mis on Prantsuse autodele nii omane. Ei rikkunud neid traditsioone ja…

  • Auto Peugeot 108

    Peugeot 108 Peugeot 107 - linna jaoks tuntud auto, meeldis paljudele autojuhtidele, kes vajavad tihedas linnaliikluses kompaktset autot. Mure asendas selle…

  • Peugeot 308 GT 4

    PEUGEOT 108 3D

    PEUGEOT 108 3D Nüüd on kogu juhi nõutav teave hõlpsasti ja kiiresti loetav. Väikese roolisamba kohal, mida saab hõlpsasti reguleerida…

  • Peugeot 308 GT 5

    Peugeot 408 2015

    Peugeot 408 2015 Üks populaarsemaid ja ostetumaid automarke on hetkel Peugeot. See kaubamärk on müügiturgudel juba ammu eksisteerinud,…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)