Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Opel Corsa C

Opel Corsa C 1
1

Ilma märksõnata

Tulin diagnostika- ja remondiauto Opel Corsa C juurde gaasi- ja gaasipedaali tõrkega. Ma ei mäleta veanumbrit, midagi sellist nagu gaasipedaali positsiooniandurite desünkroniseerimine.

Selgus, et +5 volti ei tule arvutist ühele elektroonilise gaasipedaali takistile. Probleem on juhtimispuldis: neil on mootori külge ühendatud ECU ja vibratsiooni tõttu purunevad juhtmed, mis ühendavad tahvli kontaktidega.

Seega on palju tühikäigu ja drosseliga hemorroidid. Omanik keeldus arvuti avamisest, mistõttu nad tegid seda lihtsalt: muust kohast rakendasid nad takistile +5 volti ja viga kadus.

Milline elektrooniline drossel see siis on ja miks seda vaja on - minu versioon.
Nagu juba mainitud, tehakse peaaegu kõike, mida autotootjad teevad pärast 2000. aastaid, keskkonna heaks. Elektrooniline gaasipedaal pole erand. Suurim atmosfääriheide saadakse gaasipedaali järsul vajutamisel. Väikseimate heitmete saamiseks tuleb gaasihoob avada väga sujuvalt ja sama sujuvalt.

Alates karburaatoritest ühendati drossel kaabli abil pedaaliga, st juht juhtis mootoriga mehaanikat oma jalaga. Elektroonilise drosselklapiga kinnitati drosselklapiga elektrimootor, mida juhib mootori ECU. Väärib märkimist, et on olemas poolautomaatsed õhuklapid. Neis on pedaal ühendatud drosselklapiga, kuid drosselil on elektrimootor, mis juhib gaasipedaali tühikäigul. Seda tehakse näiteks Chevrolet Lacetti peal.

Opel Corsa C 2

Kuid tagasi elektroonilise õhuklaasi juurde.
Drosselklapi juhib ECU ja juhile jäetakse juhtnupp, mis annab ECUle teada juhi kavatsused. Enamikus autodes on elektrooniliseks gaasipedaaliks kaks muutuvat takistit, mille telg on pedaaliga ühendatud. Nende takistite takistuste muutuste põhjal saab ECU aru, mida nad autost soovivad.

Opel Corsa C 3

Opel Corsa C 4

Ilma elektroonilise gaasipedaalita pole EURO-4 standardite järgimine võimatu, seetõttu on kõigil tänapäevastel autodel selline pedaal olemas. VAZ-dele hakati elektroonilist pedaali paigaldama, alustades Grantsist.

Millised probleemid on elektroonilisel õhuklapil ??
Esimene on viivitus. ECU võtab mõtisklemiseks veidi aega. Kaasaegsetes autodes on see pisut parem, sest kasutatakse efektiivsemat elektroonikat. Samuti ei avane drossel järsult, see avaneb sujuvalt. Seetõttu saavad elektroonilisele drosselklapile lülitujad tunde, et auto on nukker.

Teiseks on minu arvates vähem usaldusväärsust. Mida vähem osi, seda usaldusväärsem. Ka GAZ-i esimestel elektroonilistel õhuklappidel oli probleem, et takistuslikud rajad pühiti pedaalile väga kiiresti. Kaasaegsetel autodel on see probleem palju vähem levinud.

Kolmandaks on probleeme auto teenindamisega. See ei kehti kõigi sõidukite kohta, kuid pärast pistiku lahti ühendamist gaasihoovastiku jaoks tuleb seguklapp kohandada. Kõige tavalisem juhtum on Chevrolet Lacetti. Pärast gaasipedaali loputamist hakkab tühikäik ujuma. Pärast skanneri gaasihoova kohandamist möödub kõik. Foorumites kirjutavad nad, et gaasihoovastik peaks mõne kilomeetri pärast kohanema, kuid minu juurde tulid inimesed, kes on juba 200 km läbinud, ja gaasihoob kohandatud ainult skannerist.

Ja võime öelda, et elektrooniline gaasipedaal on usaldusväärne asi. Kuid mitte alati!

Sellel pedaalil on vääriline vastane, keda nimetatakse “inimfaktoriks”.
Meieni jõudis 450. aasta välja lastud Smart 1999 koos turbomootoriga 0.7-liitrise mootoriga. Inimene kurdab, et auto reageerib gaasipedaalile väga halvasti, pärast kiiruse vähendamist ripub kiirus umbes 1500–1800 p / min.

Teen diagnostikat ja näen, et auto kurdab siiralt gaasipedaali üle, kui ükskord proovis autoomanik gaasipedaali teadaoleva töötavaga asendada, kuid see ei andnud tulemust.

Hakkan autot kontrollima, vannun Mercedes skannerit, kuna see ei saa mulle ühegi gaasipedaali positsioonianduri pinget näidata. Otsustan kõike testijaga mõõta.

Lülitan gaasipedaali välja ja olen äärmiselt segaduses: gaasipedaali juhe ei lähe sinna, kuhu peaks, ja näeb välja „kolhoos“.

Vaatan ja olen üllatunud: must elektrilint, kaltsukaga elektrilint ... Ja natiivversioonis olev juhe peaks vaiba alt läbi minema. Ja siin on ta kinnitatud armatuurlaua all olevate juhtmete juhtmete külge. Võtan kaltsulindi ära ja näen:

Elektrilindi all olid muidugi keerdumised. Pealegi nägid elektrilindi all olevad keerdkäigud head välja, erinevalt kuumakahanemise all olevatest keerdudest. Kahanemise all muutusid keerdumised mustaks ja kaotasid kontakti, mille tõttu kõik need pedaaliga seotud probleemid algasid.
Noh, võtke jootekolb, termokahanev ja eemaldage liigsed juhtmed. Kahjuks ei teinud ma vahefotosid, seega lõppversioon. Seejärel pandi see traat sinna, kus see algselt olema peaks.

Noh, need on lisaosad, mis autolt eemaldati.

Pärast remonti on kõik ebameeldivad sümptomid kadunud, auto hakkas käituma vastavalt ja etteaimatavalt.

Miks SO nii vaja teha, on minu jaoks endiselt mõistatus. Võib-olla tahtis inimene viia gaasipedaali kuskile käetoe alla? Mõistatust pole siiani lahendatud ..

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Opel Corsa C 5

    Opel Corsa OPC

    Opel Corsa OPC Opel Corsa OPC-d peetakse üheks populaarseks autoks. Esmakordselt esitleti Opeli Corsa Esseni suurimates autokauplustes 2002. aastal ja pärast…

  • Opel Corsa C 6

    Auto Opel Corsa

    Opel Corsa - auto naistele Opel Corsa D on üks oma klassi uudishimulikumaid autosid. See ühendab suurepäraselt saksa klassikalise tõsiduse ja prantsuse kerguse ...

  • Opel Corsa C 7

    Opel Corsa 2001

    Opel Corsa 2001 GM-i Euroopa haru esimest Opel Corsa mudelit võib õigustatult pidada murekoha üheks edukamaks autoks.

  • Opel Corsa C 8

    Opeli ja Chevroleti varuosad: Tootja varuosad - parim lahendus - Autoremondi näpunäited - Erinevad näpunäited autohuvilistele - Kõik auto jaoks Peterburis

    Osad Opel ja Chevrolet: tootja osad - parim lahendus Elegantsel Chevroletil ja kustumatul Opelil on üks ühine joon - need olid…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)