Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Nissan QR25DD

Nissani QR25DD 1
1

Ilma märksõnata

Kõrgsurve kütusepump, mootor QR25 DD

QR25 DD mootor

Sissepritsepump ei erine palju VQ-seeria mootoritele paigaldatud pumbast. Struktuurselt on pumbal mitu viga. Need muudatused on mõjutanud kogu sissepritsepumba pikaealisust. Kasutusaeg sõltub nüüd kummi ja kütuse kvaliteedist. Pumba remonti tootja ei paku. Kõik üksikasjad on ühekordsed. See on arendajate suur miinus.

Pumba üldvaade.
Foto 1

Nissani QR25DD 2

Standardne pumba ajam edastab nukkvõlli pöördemomenti.

Nissani QR25DD 3

Pumba ajamil on kaldus tasapind, mis võimaldab pöörlemist
surve kolbi.

Nissani QR25DD 4

Pumba korpuses võlliga ajam pöörleb kahel laagril

Nissani QR25DD 5

Nissani QR25DD 6

Laagrite määrimine toimub mootoriõliga, mis on kahtlemata pluss. Halva mootori hoolduse korral võib see määrimisviis pumba hävitada. Määrimiskanal on väga õhuke ja ummistunud. Pöörlev ajam pihustab õli mööda pumba seinu, eraldades ja akumuleerides õli kõvad õliosakesed pumba õõnsusesse. See on omamoodi tsentrifuug. Aja jooksul koguneb mustus ja hävitab selle struktuuri.

Nissani QR25DD 7

Nissani QR25DD 8

Rõhu pumpamine toimub kolme kolbi, mis on paigaldatud fikseeritud trumlisse. Trumlis on kütuse- ja õlikambrid eraldatud. Kolvid on üksteise suhtes paigaldatud keskelt 120 kraadi võrra, mis võimaldab täituri pöörlemisel saavutada ühtlase rõhu. VQ-seeria mootorite sarnastel pumpadel kasutati jagavat lainet. Samadel pumpadel pole lainetust ja kambrite eraldamine toimub näärmete abil.
Foto 8

Nissani QR25DD 9

Trummel sisestatakse pumba korpusesse väga tihedalt. Õli- ja kütusekanalite eraldamine kummirõngastega.

Nissani QR25DD 10

Pumba remonti ei pakuta, seetõttu pole trumlis keerme eemaldamiseks tehnoloogilisi auke. Trumli saab eemaldada ainult spetsiaalselt selleks mõeldud tõmmitsiga läbi madalsurvekambri (keskasse). Kütus pumbale tuleb esimesest pumbast läbi sisselaskekraani ja siseneb madalsurvekambrisse. Madal rõhk umbes 4 kg.

Nissani QR25DD 11

Nissani QR25DD 12

Madala kütuse rõhu pulsatsiooni silumine siibri abil.
Foto 12

Nissani QR25DD 13

Kütus siseneb trumlis oleva keskse ava kaudu kolbpea kohale. Kolbidel on külgmised avad kütuse vastuvõtmiseks ja seespool olevate kuulventiilide kontrollimiseks.

Nissani QR25DD 14

Nissani QR25DD 15

Töö ajal kulub tööpind ja rõhk on märkimisväärselt langenud. Lünkade suurenemise tõttu.

Nissani QR25DD 16

Kolvi tagasilöögiklapp on piisavalt suur ja kokkupandav. Seetõttu on võimalik lekkeid puhastada ja kontrollida.

Nissani QR25DD 17

Vajutades surub kolb osa kütust kõrgsurvekambrisse. Lisaks paigaldatakse kambrisse rõhkide eraldamiseks kuulventiilid. Keskmine töörõhk on umbes 80 kg.

Nissani QR25DD 18

Rõhu juhtimiseks kasutatakse regulaatori solenoidventiili. Seda kontrollib ka mootori juhtseade. Regulaatoril on võrk pihustitesse siseneva kütuse filtreerimiseks (mustuse ja kaitse lisatõke)

Nissani QR25DD 19

Nissani QR25DD 20

Nissani QR25DD 21

Isegi pärast ultrahelipuhastust ei puhasta võrk hästi.
Foto 21

Nissani QR25DD 22

Pump pakub täiendavat mehaanilist kaitset ülekande (kontrolleri rikke) vastu. Surveventiil on paigaldatud kolvi trumli korpusesse.

Nissani QR25DD 23

Avarõhu tekkimisel juhitakse kütus madalsurvekambrisse.

Nissani QR25DD 24

Seda tüüpi pumpade eripäraks on eraldustihendite kasutamine. Arendajad vähendasid pumba suurust, kuid vähendasid oluliselt selle kasutusiga. Määrdunud õli ja kütusega töötades kuluvad õlitihendid väga kiiresti. Kumm kustutatakse ja õlis võib lekkida kütust. Ja see võib omakorda põhjustada mootorite mehaanika süttimist või hävimist.

Nissani QR25DD 25

Nissani QR25DD 26

Kokkuvõtteks tahaksin märkida, et see pumba konstruktsioon on üsna usaldusväärne. Kuigi see sõltub suuresti kasutatavate õlide ja kütuste kvaliteedist. Nõuetekohase hoolduse ja ennetamise abil saab pumba ressurssi märkimisväärselt suurendada. Hoolduskulud on väikesed; piisab, kui kontrollida võrkude saastumist, vahetada filtreid, kontrollida bensiini olemasolu õlis ja vältida mootori ülekuumenemist.

Kõik õnnestunud remonditööd
Vladimir Bekrenyov
Habarovskis
Autodiagnooside liit

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Nissani QR25DD 27

    Pingutuskett Infiniti QX56 Z62 ja Nissan Patrol Y62

    Ilma märksõnata kurdavad väga sageli INFINITY QX56 ja NISSAN PATROL omanikud uusimate mudelite Z62 (Y62) VK56VD DIG mootoritega (otsepritsega) kered ...

  • Nissani QR25DD 28

    CVT Nissan

    Ilma märksõnata VALIKUJUHTIMINE CVT NISSAN X-TRAIL, QASHQAI RE0F10A VALIKULEVÕTUÜLEKANNE NISSAN X-TRAIL, QASHQAI RE0F10A Möödus palju aastaid ...

  • Nissani QR25DD 29

    Crossover Nissan Murano

    Crossover Nissan Murano - nelikvedu “tulnukas” Esialgu olid Jaapani inseneride plaanid töötada välja USA jaoks uus nelikveoline crossover…

  • Nissani QR25DD 30

    Nissani ekspert

    Ilma märksõnata HBO paigaldamine autole Nissan Expert Mootoriruumi vaade enne HBO paigaldamist Kõik algas sellest, et pärast paljusid…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)