Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Nissan-MAF andur

Nissan-MAF andur 1
1

Ilma märksõnata

Ma räägin teile kaks suurepärast lugu, mis on otseselt seotud nii selle anduri kui ka sellise kontseptsiooniga nagu: “Vene inimese tegelase mõju Jaapanis toodetud auto komponentide ja sõlmede toimimisele”.
(. hämmastavalt öeldes selle esialgse arusaamatuse tõttu. )

Alustame?
Mul pole Internetis midagi foorumite ja konverentside vastu.
Kuid ma tahan öelda, et kui te kuulete nõu, peate seda tegema valikuliselt ja hoolikalt.
Kuid parim, nagu elu ise näitab, on "kuulata spetsialistide nõuandeid".

Oleme sellest mitu korda rääkinud ..
Ja me ikka ütleme, tuletame ikka meelde, sest seal toimub pidev reha otsa põrkamine.

Tuli kuivama (vaata märkust) mees NISSANi autoga, probleem on: “Ei lähe”.
Tõepoolest: vajutame gaasi ja mootor ei arenda pöördeid.

Rikete ajalugu on tavaline: eelmine MAF-i andur mõistis kliendi „hukka” ja soovitatav pange hoopis teine, aga. kolme kontaktiga (vana oli 5-kontaktiline).

Nagu teate, on nüüd paljudel huultel ja mõtetes sõnad: “NO AUTO CAR SERVICE”!
Ja mees Otsustasin teha kõik ise, seda enam - “äri midagi”!
See pole keeruline:
1. Kuulake näpunäiteid
2. Eemaldage „vana“ vooluhulgamõõtur ja pange „uus“ („ja ühendage juhtmeid veidi uuesti.“)
3. Sõida edasi.
Mees tegi kõike "targalt", tegi kõik ühendused skeemide eelkontrolliga multimeetriga, kuid tema auto.
Täpselt nii - “ei läinud”.

Siin pole midagi teha, küsimus "usaldamatusest" autoteeninduses ununes kohe ära.
Käis autoteeninduses.
Nad tõstsid kapoti üles, vaatasid, ja see pilt avaneski:

Nissan-MAF andur 2

Okei - "tatt",
okei - "võib sulgeda", -
“EI TÖÖDA!”, See on kõige tähtsam.

Skänner näitas pinget enam kui 2 volti.
Häire
Kui aga on olemas "paremad käed" ja "teritatud aju", siis saab talitlushäireid "ravida".

Vaatleme fotot 1: kui kontaktid 2 ja 3 (“loe” vasakult paremale) vahetatakse, siis mis juhtub?
Täpselt nii, mootor töötab hästi.
Kõik tõrkeotsing ja tõrkeotsing kulusid 10 minutit, mitte enam.

Kõik on lihtne?
Kõik on “nii lihtne”.
Jah.
Kuid see on väline väline lihtsus, mille taga on teadmised + kogemus.

Selleks minge autoteenindusse - "ajude jaoks".

Mida saab järeldada?
Kas ma saan öelda: "Usaldage spetsialiste" -?

Hea, et see nii lihtsalt lõppes.
Kuid otsustades kontaktide “välimuse” järgi (kuidas elektrilint keriti), otsustades selle järgi, et kontaktide vahelise “shorty” küsimus lahendati “keskkooli” tasandil. asjad võivad lõppeda palju hullemini.

mis siis? Kas teete seda ise või lähete spetsialistide juurde?

Võite muuta MAF 5-pin 3-pin.
Kuid ärge kuritarvitage selliseid muudatusi, ärge katsetage lihtsalt niisama.
3-kontaktilisel “voolumõõturil” puudub sisselaskeõhu temperatuuriandur.
Tundub, et see on "tühiasi"?
Tundub, et kui te ei võta arvesse asjaolu, et sissetuleva õhutemperatuuri andur on otseselt seotud mööduva õhu massivoolu arvutamisega - teavitab ECU õhutemperatuurist, mis on otseselt seotud õhu tihedus.
Ilma sellise paranduseta on võimalik viga, mis mõjutab hiljem kütuse parandust.

Olgu, jätame selle auto ja vaatame veel ühte, sama Nissani, “euroopalikku”, 2002. aasta mudeliaastat, millel on 3.0-liitrine mootor.
See lugu väärib märkimist tahvelarvutisse.
Kuigi juhtum on üsna tavaline.
nii.
Kliendile mõisteti ka MAF-andur "karistuseks" ja ta ostis kohe uue, seadis selle üles ning jätkas mootori rõõmustamist ja "lahti keeramist" kuni 6.000 XNUMX-ni.
Auto “lendas”.
Aga mitte kaua.
Mõne aja pärast tõusis ta taas üles.
Selle aja jooksul õnnestus kliendil leida end Moskvast ja kuulnud tehniliste teenuste kõrgest tasemest, läks ta spetsialiseeritud kauplusesse ja ostis seal “kaubamärgiga” MAF-anduri.

Auto jälle “lendas”, aga jälle mitte kauaks.
Ja klient oli pretensioonide ja ambitsioonidega inimene.
Ta saabus poodi ja lubas kõik "kohtusse kaevata", kui talle ei anta "tavalist" andurit.
Andis talle anduri.
Lihtsalt vabanemiseks.
Mis oli järgmine?
Lugu kordus: ma ei kanna sama efekti kirjeldust nimega “ei lähe”.

Poes on juba mõtlemist.
Nad oskasid raha arvestada ja natuke analüüsi teha.
Ja saatis kliendi!
. autoteeninduses.

Arid on rahulik inimene, kuid ta hoidis end vaoshoituna, kuna klient ja ta hakkasid teda milleski kahtlustama ja mõned kaebused esitama.
Sorteeritud piisavalt kaua.
Aga arvasin välja.

Allpool on selle anduri katseskeem. (BOSCH HFM5)

Nissan-MAF andur 3

Kontaktid:
1 - sisselaskeõhu temperatuuriandur
2 - toitepinge +12 volti
3 - missa
4 - 5 voldine võrdlus
5 - “DATE” - mõõdetud signaal
(Õhuvoolu suund (nool anduril):
vasakult paremale, nööpnõeltest 1 kuni 5)

- sulgege anduri sisse- ja väljalaskekanalid kindlalt
- andurile pinge sisse lülitada
- mõõdetud pinge: 0.98 - 1.02 volti

- avage anduri sisse- ja väljalaskekanalid
- suunata õhuvool anduri “sisendisse”
- mõõdetud pinge (suureneb koos õhuvoolu intensiivsusega): max = 4.5 volti

Kui mõõdetud pingete väärtused ei vasta ülaltoodud andmetele, võib eeldada, et andur on defektne (määrdunud).

Saate saasteprobleeme tõesti kontrollida sel viisil:

Pöörake ja eemaldage anduri kate ettevaatlikult:

Nissan-MAF andur 4

Saastumisaste määrake visuaalselt või optilise seadme abil:

Nissan-MAF andur 5
Nissan-MAF andur 6

foto 2 - “hea”, andur on puhas, töökorras
foto 3 - “vigane”, andur on määrdunud, ei tööta

Lisateavet selle anduri kohta saate lugeda Habarovski diagnoosija Vladimir Bekrenyovi artiklist aadressil: link

"Ma pole nii rikas, et ostaks odavaid asju!"

Jah, just selles väljendis peitub meie kliendi kogu häda.
Ja mitte ainult tema.
Rikke kogu põhjus, ühe “voolumõõturi” rikke põhjus kõigepealt, siis teise, kolmanda - põhjus oli.
Õhufilter.
Kes töötab autoteeninduses, see mõistab mind ja peab selliseid juhtumeid kindlasti meeles.
Pidage meeles selliste vasakpoolsete õhufiltrite välimust.
Ta mäletab, kui palju aega rikke tuvastamiseks "tapeti", kuid mis kõige tähtsam - proovida kliendile tõestada vajadust vahetada õhufilter ja osta siis ainult "kaubamärgiga" tooteid!
Esiteks vaadake fotot 4:

Nissan-MAF andur 7

Punased nooled tähistavad prügi, mis võib jääda MAF-sensori kaitsevõrele.
Need on "suured murdosad".
Ja kujutage ette, kui palju "väike" praht sõna otseses mõttes läbi anduri lendab!
See lendab läbi selle augu, mida nimetatakse vasakpoolse tootmise "õhufiltriks".

Sahhalini saarelt pärit diagnostik Mark Nikolaevich Fialkovsky jagas väga väärtuslikku märkust MAF-sensori diagnoosimise ja kontrollimise kohta (vaata märkust):

“. Minu statistika kohaselt tekib 99% MAF-anduri rikkest pärast õhufiltri ebaprofessionaalset väljavahetamist.
Asendamisel ei eemaldanud ükski neist 99 protsendist andurit enne selle asendamist, nagu ma praegu teen ja nõuan kõiki kliente. Ja keegi ei puhastanud kogu hingamisteed siibri juurde.
Ja juhtub järgmine.
Kui mootor töötab vanal filtril, tungivad tolmuosakesed ikkagi läbi filtri ning läbi korpuse ja filtri vaheliste lekete. Ja osa neist arveldab õhukanali sees seintele mõeldud siibriga.
Eemaldamisel painutame reeglina õhukanali ja mõned tolmuosakesed.
Õhufiltri oma kohalt eemaldamisel lendab filtri ja korpuse vahelistest leketest välja palju tolmu.
Ja siin on peamine: kui kõik jääb niimoodi, siis teatud protsent sellest “shnyagast” langeb andurile ja ülejäänu - mootorisse.
Ja ärge unustage karteri ventilatsiooni, mis aitab kaasa ka MAF-i "tapmisele".

märkused 1
On kirjutatud: "Mees tuli Aridi juurde, probleem on selles:" Ei lähe ".
Kuiv - inimene, kes tegeleb diagnoosimise ja parandamise küsimustega
autod. Pikka aega ja lahendab edukalt “variaatorite” probleeme.
Kindlasti ei saa öelda, et „talle meeldib Nissaniga suhelda, aga
selle kaubamärgi autod on tema töökoja väravate ees “registreeritud”.
Meie foorumis (
http://forum.autodata.ru ) tema hüüdnimi on SKYLINE77.

märkused 2
Fialkovski Mark Nikolajevitš.
Diagnostik, elab ja töötab Sahhalini saarel.
Ta on mees ja professionaal oma äris, on minu esimene
Jaapani autode diagnoosimise ja parandamise õpetaja.
Olen talle palju võlgu.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Nissan-MAF andur 8

    VAZ 2114 drosselklapi andur - kahjustuste kontroll, asendusjuhend

    Drosselklapiandur VAZ 2114 - diagnostika ja remont Kuidas vahetada drosselklapi andurit VAZ 2114 ja kontrollida selle toimivust VAZ 2114 sissepritsesüsteemid…

  • Nissan-MAF andur 9

    Hyundai Sonata

    Ilma märksõnata Rike on huvitav: "jahutusventilaator pöörleb pidevalt." Inimene lülitab süüte sisse - ei pöörle, vaid kohe ...

  • Nissan-MAF andur 10

    Kuidas saada teada tegelik kütuse tase purunenud anduriga paagis

    Kuidas purunenud anduriga paagis tegelikku kütusetaset teada saada Kütuseindikaatori rike - rike näib olevat väike, kuid äärmiselt…

  • Nissan-MAF andur 11

    Vajutage mitut kaubamärki - parandage see kõik

    Ilma märksõnata Nad ütlevad, et võimekates kätes ja… - kruvikeeraja. Kuid ilma seadmeteta, isegi kõige lihtsama skannerita töötamine on kuidagi…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)