Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Mitsubishi pajero pinin

Mitsubishi pajero pinin 1
1

Ilma märksõnata

Mitsubishi Pajero Pinin - klassi “maastur” tüüp, Jaapani ettevõtte Mitsubishi Motors tootja. Esimene auto näitus toimus 15. juunil 1998 (kolmeukseline mudel) ja kuu aega hiljem näitas ettevõte viieukselist mudelit.

Erinevates maailma riikides on autol erinevad nimed: Montero iO, Pajero iO, Pinin. Brasiilias on seda maasturit tuntud kui Pajero TR4.

Mitsubishi pajero pinin 2

Kirjeldusega on kõik selge, hakkan rääkima selle masina talitlushäiretest. "Kurat on väikestes asjades ja rike on seal, kus te seda ei oota".

Sel hetkel lakkas PININA "äkki ja äkki" töötamast, nagu peaks ka nelikvedu. Asendilt „nelikvedu - kaherattavedu - ja vastupidi” lülitumisel ei olnud esisilla võlli käigukastist lahti ühendatud. Selle auto omanik sõitis mõnda aega ja lootis, et kõik saab iseenesest korda, kuid rike jäi püsima ja ka pidevalt silme ees vilkuv valgus ei lisanud optimismi. Tal ei jäänud muud üle, kui saada julgust, raha ja tulla autoteenindusele alistuma. Nii osutus see auto meiega.

Kust siis tõrkeotsing tavaliselt algab? Ma ei ava Ameerikat, kui osundan mõnele punktile:
1. Vestlus kliendiga (mis siis, kui ta midagi mäletab, lausub midagi, mis viib hea mõtteni).

2. On vaja mõista, millise süsteemiga me töötame ja teadma selle toimimise põhimõtet. Selleks on vaja teemakohaseid käsiraamatuid, skeeme ja juhendeid. Näiteks on Mitsubishil palju nelikveolisi võimalusi:
- See on niinimetatud “päris” - nelikvedu “Jeep”, mida kasutati kõigis originaalsetes esiveolistes mudelites. - viskoosse siduriga variant. - pistikühendatava tagateljega elektromehaaniline sidur. - on interaktsiooniline diferentsiaal, mille blokeerib automaatselt elektrooniliselt juhitav hüdromehaaniline sidur (ACD) ja juht valib blokeeringu „jäikuse“. - ühendatud esisillaga süsteem; keskdiferentsiaali pole. - lihtsustatud süsteem; seal on interaktsiooniline diferentsiaal, mille blokeerib suletud tüüpi viskoosne sidestus. Allakäiku ei toimu, kuid esi- ja tagarataste vahel on ühtlane pöördemomendi jaotus. just see süsteem oli sellel remonditud autol olemas.
1. Täistööaeg
2. VCU
3. Mitmikvalimine
4. ACD + AYC
5. PartTime
6. FullTime-V
7. Supervalik-

Mitsubishi autode nelikveosüsteemide kohta saate rohkem lugeda ettevõtte Legion-Avtodata raamatust ja artiklist “Mitsubishi Pajero Pinin 1999-05 bensiinimootoritega 4G93 (1.8 GDI), 4G94 (2.0 GDI), 4G93 (1.8 MPI) Remont. Operatsioon. Hooldus"“Mitsubishi nelikvedu”
Kaks linki puudutavat sõna: isiklikust kogemusest soovitan lugeda artikli allikat, sest Internetis - niipea kui artikkel ilmub leegionisse, ilmuvad kohe koopiad, mis mõnikord ei vasta originaalile.

3. Selle süsteemi oleku kontrollimine skanneri abil (võimaluse korral). Rõhutan, et see pole "vigade väljatrükk" koos sellele järgneva kliendilt raha väljavõtmisega "veakoodidega paberitüki eest" ja masina teise autoteenindusse saatmisega, vaid veakoodide dešifreerimine, eelkontroll ajamite parameetrid ja katsetamine. Ja veel, peame arvestama asjaoluga, et skanner ei saa selles süsteemis vigasele elemendile otseselt viidata, vaid kitsendab selle otsingut.

4. Süsteemi komponendi üksikasjalik analüüs elektrooniliste, vaakum- ja muude mõõteriistade abil.

Nüüd punkt-punkti haaval ...
Nagu sageli juhtub, ei mäletanud klient vestluse käigus midagi erakordset, ehkki hiljem selgus, et rikke põhjuseks oli maastikul sõitmine teemal “Mul on ülikerge maastur!” Režiim.

See auto kasutab jällegi nelikveosüsteemi Super Select. Vihjeks sellele on jaotusmaterjali käepide ja käepidemele kirjutatud tekst:

Mitsubishi pajero pinin 3

Allikate sõnul kasutas Mitsubishi esimesena Jaapanis oma autodel lülitatavat nelikveosüsteemi koos integreeritud diferentsiaaliga. Siin on eelised: saate pidevalt sõita nelikveoga, mõnikord võite nelikveo välja lülitada. Loomulikult toob see kaasa teatud kütusesäästu ja rehvide väiksema kulumise, mis on meie aja jooksul väga oluline tegur auto perekonnas hoidmisel.

Super Select nelikveosüsteemil on esivedu välja lülitamiseks vaakumjuhtimine. See on konstrueeritud nii, et isegi vigaste juhtkomponentide korral ei eraldata esivedu esikäigukasti küljest lahti, hoolimata ülekandekorpuse režiimist. Kui on selline rike, siis 2WD režiimis vilgub nelikveo indikaator pidevalt vilkuvalt, mis juhtus sellel Pininil. Peab ütlema, et paljudel Mitsubishi nelikveolistel sõidukitel kasutatakse samu esiveolisi sisse- ja väljalülitamise süsteeme. Niisiis, see tõrge võib ilmneda sellistel mudelitel nagu Pajero2,3,4, Montero2,3, PajeroSport, MonteroSport, L200 ja nii edasi.

Mõelge nelikveo laterna vilkumise põhjustele, kui auto liigub ainult tagaveolisel:
- vigane piirilüliti (esisilla siduri asendiandur).
- rike ülaltoodud anduri elektrilülituses.
- rike elektroonilise juhtseadme nelikveol.
- ummistunud esisilla ühendus.
- ummistunud vaakumsiduri ajam.
- solenoidklapi ajami juhtimissüsteemi talitlushäire.
- juhtklapi elektriahela talitlushäire.
- ebapiisav vaakum ajami töötamiseks.
- lekkivad vaakumliinid.
- täiturmehhanismi kamber lekib.

Jätkake selle sõiduki tõrkeotsingut. Skänneri abil otsime veakoodide olemasolu ja lõppsensorite testimist. Nagu arvata võis, tekitas MUT3 esisilla anduril tõrke. Ma tahan teid kohe hoiatada, viga ei pruugi olla tingitud rikkest, vaid selle tagajärjest, niiöelda INDEKTSIOON! Et mitte klienti mittevajalike osade ostmise eest karistada, peate vaatama, kuidas töötatakse välja andureid, ventiile jms. Käivitame mootori, valime DATA LIST skanneril funktsiooni ja vaatame parameetreid. 2WD / 4WD režiimide vahetamisel töötab ülekandekorpuse andur normaalselt, kuid esiteljel olev andur näitab, et ratta ajamid pole lahti ühendatud. Nagu ma eespool kirjutasin, näitas skanner ainult suunda ja vigase komponendi edasised otsingud tuleks läbi viia muude seadmete abil.

Muidugi on skanner, eriti edasimüük, hea asi, kuid proovida selliseid asju juhuslikult ilma elektriskeemideta parandada on nagu rulett. Skeemi saab näha seal, raamatus, mille lingile on eespool viidatud artiklis.

Mitsubishi pajero pinin 4

Kui ülekandejuhtumi selektor on asendis „4H”, rakendatakse esisilla elektromagnetilise klapi ühendussüsteemi kaudu kambri „B” kahesuunalisele ajamele vaakumit ja see omakorda liigutab sidurit, ühendades sellega esisilla võll koos ajamiga. Positsioonile “2H” liikudes lülitavad elektromagnetilised ventiilid vaakumi, suunates selle kambrisse “A”, seejärel viib ajam siduri lukustamata asendisse ja blokeerib rattaülekande. Solenoidventiile juhitakse signaaliga, mis antakse ülekandekorpuse režiimis 2WD / 4WD valitud andurilt. Haakeseadise positsiooni juhtimist jälgib esiteljele kinnitatud 4WD-režiimi aktiveerimisandur.

On aeg kontrollida solenoidventiilide tööd vaakummõõturiga.

Mitsubishi pajero pinin 5

Ventiilid läbisid testi EXCELLENT. Nad töötavad kõik välja nii, nagu peab, nad ei kaota oma tihedust, neile pole kaebusi! Samuti on kõik korras vaakumtorude ja vaakumi endaga. Need. osa selle defekti põhjustest on kõrvale jäänud. Jõuame vaakumkäituri juurde ja jääb kohe silma ...

Mitsubishi pajero pinin 6

Ülaltoodud foto on juba tagajärg ja põhjus, ma arvan, istub selle inimese peas, kes maasturi roolis peab end maastikuauto vallutajaks.

Olgu, need on emotsioonid, peate aru saama ja otsustama, mida teha. Teen vajalikke kontrolle töölaual, proovisin videost väga selgelt lahti seletada:

Ja klient ütles, et „kui saate selle parandada, siis on teil vedanud, te ei pea ringi jooksma, otsige sama ajami. Kui teil pole õnne, siis pole teil õnne ”…

Teate, teemat „taastada see improviseeritud vahenditega” pole minu voos. Lihtsaim viis on saata klient uue varuosa järele. Siis aga jäi see kinni: “Miks ma ei saaks?”.

Juhtus. Kui ma neid ridu kirjutan, on auto juba üle nädala sõitnud ja klient pole helistanud. Ei, ma valetan, klient helistas, kuid mitte selleks, et ebaõnnestuda, vaid tänada. Ja miks mitte: säästsin talle raha ja aega.

Kudryavtsev Mihhail Evgenievich

(hüüdnimi foorumil Legion-Avtodata - AVTEL)

Moskva, Suzdalskaya tn 9, autoteenindus “VTS”

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Mitsubishi pajero pinin 7

    Mitsubishi Pajero Sport

    Ilma märksõnata Vastavalt autode nelikveosüsteemile on Legion-Avtodata ettevõtte portaalis palju autoriõiguse artikleid (loetelu aadressil…

  • Mitsubishi pajero pinin 8

    Nelikvedu Mitsubishi v

    Ilma märksõnata Jaapani nelikveoliste sõidukite disaini ülevaatuse lõpus - Mitsubishi Motors Corporation. 1. FullTime Kõige tavalisem "tõene" ...

  • Mitsubishi pajero pinin 9

    Mitsubishi Pajero IV

    Ilma märksõnataotuseta SS4-II Mitsubishi Pajero IV või pane minu maine reale! Masin on üsna värske, 2008. aasta väljaanne. Probleeme on…

  • Mitsubishi pajero pinin 10

    Mitsubishi Pajero Sport: glamuurne maastur

    Mitsubishi Pajero Sport: glamuurne maastur 2015. aasta augusti alguses toimus Bangkokis (Tai) rahvusvaheline autonäitus. Nende hulgas

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)