Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Mazda 626

Mazda 626 1
1

Mazda 626

Mazda 626 2

Esimest korda nägi kogu maailm Mazda 626 1979. aastal Ameerikas. Esimene selline auto oli natuke kramplik, tagaveoline, 4-silindrilise mootoriga. Kogu 626 perekonna jaoks on rool vasakul küljel. Teatud standardite kohaselt omistati see auto keskklassile.

Kokku on Mazda 626-l seitse modifikatsiooni. Seerial ja igal modifikatsioonil on oma ladina täht. Sellel perekonnal on oma spordimuudatus (GT). Mazda 626 väljalaskevormis oli mitmesuguseid korpuseid. Kokku oli 4 tüüpi kere: sedaan, luukpära, universaal, kupee. GD mudelis muutusid read kiireks. Universaal ilmus 1988. Kui kere asendati sedaaniga ja seejärel luukpäraga, pidin vahetama sisekujundust. Mõlemal kujul muutis Mazda 626 oma välimust ja sisemust. Muidugi, detailid muutusid uuemateks. Näiteks sarja viimastes mudelites tehti esituled ühes plokis; lülitid viidi ukse käepidemetele.

Mootoreid eristati konkreetsete indeksite abil. Kõige populaarsemad mootorid olid kaheliitrised FE, mis lõpuks omandasid terve seeria. Hiljem sisenesid sellesse perekonda karburaat- ja sissepritsega mootorid. Alates 1987. aastast on ta pannud kaksteist ja kuusteist ventiilimootorit. Sellistele ühikutele asetati katalüsaator. Mõne aja pärast hakkasid nad paigaldama diiselmootoreid, mis paigaldati peamiselt GC-le.

1997. aastal toodi turule uus põlvkond seerias 626. See mudel pidi kindlustama usaldusväärse ja pereauto staatuse. Selline põhikiri oli algselt mõeldud. Sellel autol oli juba esivedu. Auto disain on muutunud, sellel oli üha rohkem euroopalikke jooni. Jooned muutusid teravamaks ja ümarus kadus peaaegu kõik. Välimuselt sai auto väiksemaks, ehkki salongis oli rohkem vaba ruumi. Samal ajal vabastati ka luukpära, millel oli väga huvitav disain, eriti pagasiruum. Vedrustus jääb samaks. Kuid mis kõige tähtsam - selle osad asendati uutega. Tagumisel vedrustusel on vedrustuse stabilisaator muutunud. Selle mudeli tavapärane konfiguratsioon sisaldab elektrilist aknaajamit, 4 turvapatja, roolisammasid ja palju muud. Lisafunktsioonide hulka kuulus kliimaseade, arvuti, mis näitab kütusekulu jne.

Peaaegu kõigile Mazda 626 modifikatsioonidele saate paigaldada ainult 3 mootorit, neist 2 bensiini ja ühe diislikütuse. 1997. aasta põlvkond oli viimane Mazda 626 seeriast. Vahetult pärast seda ilmus järgmine Mazda seeria ..

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Mazda 626 3

    Mazda Demio

    Mazda Demio See on põikjõuseadmega esiveoline sedaan, mida tutvustati esmakordselt Tokyo autonäitusel 1996. Ja alles 1998. aastal…

  • Mazda 626 4

    Auto Mazda 2

    Mazda 2 - Meistrite liiga mängija Harvadel juhtudel võib autoäri võrrelda jalgpallimeistrivõistlustega, kus kaubamärgid on rivaalide meeskonnad,…

  • Mazda 626 5

    Autojuhid esitlesid Mazda 3 uues kehas

    Mazda 3 uues keres - auto omadused Möödunud suvel toimus Mazda 3 esitlus uues keres. Sellel on Skyactivi tehnoloogia, atraktiivne disain,…

  • Mazda 626 6

    Mazda MX-5

    Mazda MX-5 1989. aastal sündis Mazda MX-5 Roadster. Aastate jooksul oli võimalik näha nelja põlvkonda, kes omavahel vahetusid. Interjöör…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)