Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Mazda 3 (2007)

Mazda 3 (2007) 1
1

Ilma märksõnata

Mõnikord mõtlen pärast mingit segast remonti: "Kui usaldusväärsed on mootorsõidukid?" Ja ma mäletan alati autosid, mida tuli remontida palju aastaid tagasi - neid peeti võimatuteks!
Kuid kas kõik maailmas on suhteline? Nüüd ütleme nii: “Varem olid autod. “- ja võrrelge neid tänapäevastega, mida peetakse” peaaegu ühepäevaseks. ”Täpsemalt - garantiiperioodiks ja natuke rohkemaks. Siis kõik. Siis algab aeglane suremine ...

Ja need sõnad, mida ütles mitu aastat tagasi üks autodiagnostik, on endiselt asjakohased (ja tõenäoliselt jäävad need alati asjakohaseks):
„Mis tahes mehhanism, ka mootor, jätab tehase põranda väikeste sisemiste defektide massiga. See rihtimine, tasakaalustamatus, pinna karedus ja palju muud. Ühel või teisel määral on need defektid alati olnud, on ja jäävad igasuguse toodangu satelliitideks. Enamasti tühistavad nad üksteist ja siluvad määrdega. Selles režiimis töötavad kõik maailma mehhanismid. Kuid erinevatel põhjustel hakkavad mõned defektid arenema. Defekti areng toimub järk-järgult ega paista väliselt ”, - autodata.ru/article/all/vibrodiagnostika/

See on peamiselt mehaanika auto ütles. Kuid teistes valdkondades - sama asi? Näitena võin tuua hiljutise Mazda 2007. aasta väljalaske remondi. Klient ütles: "Probleem kliimaseadmega".
Mis juhtus? Selgus: "- Kütte ventilaatori kiirust ei saa reguleerida, käepide pöörleb tühikäigul, kiirus ei muutu ... pöörate ringis - midagi ei muutu." Küsimusele: “- Kuidas see juhtus?”, On vastus lihtne: “- See juhtus korraga. Töötas ja üks kord - lakkas töötamast “.

Plokini jõudmiseks tuli esipaneel lahti võtta. Kui kõike tehakse rahulikult ja metoodiliselt, siis pole töö tüütu, ees on rike, mis tuleb ületada ja minna teise auto juurde - remonditavate autode rida paneb selle kiiresti, kuid täpselt töötama (nagu õpetatud!) ...

Siin on juhtpaneel ise:

Mazda 3 (2007) 2

Demonteerimine on lõppenud. Ma nägin, et üks käepideme kontaktidest oli katki ja tegelikult ei pidanud kinni: needid on plastist, ma näen ... neil on lihtne toimimispõhimõte: vasakul ja paremal asuvad lamellid ühendavad tahvli kontakte . Kuid lamell ei kestnud kaua - nad murdusid ja surid! Plastist needid - usaldusväärne asi või mitte? Või on tehnoloogial põhjust? Miks nad nii kiiresti läbi kukkusid? Pole selge ... millisest usaldusväärsusest saab rääkida, kuid see on ikkagi tühiasi.

Mazda 3 (2007) 3

Kontaktid salvestatud. Puhastasin selle, kleepisin kõik Poxipoli (POXIPOL), osutus see üsna jäigaks ühenduseks. Klient on rahul, kõik töötab: “Aitäh!”.

Kuid kaks nädalat hiljem naasis sama auto uuesti. Ta oli üllatunud: "- Mis juhtus?" Olin kindel, et tegin tööd kvalitatiivselt ja seetõttu olin üllatunud. Selgus, et sama lugu juhtus lamellidega, kuid ainult teises kohas - temperatuurinupuga. Kujundus on seal sama - parandasin vea ülalkirjeldatud viisil (seda on lihtsam teha kui kogu seadet vastutustundetu raha eest kollektsiooni ostes).

... tead, aga mul pole autot. Küsimus: kuidas ma saan ringi liikuda? Ja rattal! Usaldusväärne hobune, seal pole midagi lagundada, kuid pump, kui üldse, ratta pumpamiseks on tühine asi. Miks mitte osta auto? Ei, raha on, kõik on olemas, aga soovi pole veel.

Mitte! Võib-olla peaksite lõpetama portaalis Legion-Avtodata artiklite lugemise! Loed - see muutub hinges süngeks. Inimesed kirjutavad palju, kirjutavad õigesti, kuid sellise korrektsuse tõttu ei vaata ma veel autopoode:

"... mitu põhjust, miks ma isiklikult autot ei ostaks, kui:
1. Kui see on CR-süsteemiga diiselmootor (ja see on peaaegu kogu tänapäevane turg) või kõrgsurvekütusepumba seeria VP44. Põhjus on kütuse halb kvaliteet ja väga suured remondikulud (sageli üle 100,000 XNUMX rubla).
2. Kui see on V-kujuline bensiinimootor (hoolduskulud on umbes 2 korda suuremad kui keskmisel autol)
3. Kui automaatkäigukasti tüüp on CVT (CVT). (meie olude ja teede jaoks pole see hea valik)
4. Kui auto mark väidab, et selle mudeli jaoks on vaja varuosi otsida rohkem kui üks päev või võib-olla kuu aega.
5. Kui auto on liiga vana (rohkem kui 10 aastat alates väljaandmise kuupäevast)
6. Kui see auto on hübriidmootoriga, näiteks PRIUS, ja teie lähedal pole ühtegi nendele autodele spetsialiseerunud teeninduskeskust.
7. Kui auto on varustatud pöördmootoriga, näiteks MAZDA.
8. Kui autol on liiga palju elektroonikat (mis varem või hiljem põhjustab palju probleeme)
9. Kui autol on selle massi jaoks liiga nõrk mootor.
10. Kui autol on e4WD süsteem (NISSAN, MAZDA) ”.

autodata.ru/article/all/kakoy_kupit_avtomobil_chast_2/

Viimane ütles muidugi teatud huumoriga, kuid nagu teate, on igas huumoris tükk tõde! Kuid see pole artikli vähetähtis lõpp. Lõpp on järgmine:
Nutikad ja praktilised inimesed ütlevad: "auto pole luksus, vaid transpordivahend." Siit ka lõplik järeldus. Milline? Jah, sa juba said hakkama!

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Mazda 3 (2007) 4

    Volkswagen Golf ja Mazda 3 - õige valiku tegemine

    Volkswagen Golf ja Mazda 3 - õige valiku tegemine Palju sõltub traditsioonidest. Näiteks tasub meeles pidada, et VW Golfi mudel on olnud…

  • Mazda 3 (2007) 5

    Mazda 6

    Mazda 6 Pole saladus, et niipea kui sellised autod nagu Mazda Venemaa turule ilmusid, sai kõigile selgeks, et need on tohutult…

  • Mazda 3 (2007) 6

    Mazda Familia

    Ilma märksõnata saabus Mazda perekonnanimi universaaliga, millel on YD22 mootor ... mis see on, milline Mazda see on - Mazdalt sellel autol on ...

  • Mazda 3 (2007) 7

    Mazda maatootja - selle kaubamärgi Mazda embleemi ja džiipide väärtus

    Mazda riigi tootja - VIN-koodi dekrüpteerimise näpunäited Päritoluriik Mazda Kui autojuht on autodega isegi veidi kursis, teab ta, et…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)