Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Isuzu vaba sidurisüsteem

Isuzu vaba sidurisüsteem 1
1

Ilma märksõnata

Diagnostika, häälestamine, parandamine

1959. aastal käivitati esimene Isuzu ELF.
2001. aastal paigaldati selle kaubamärgi veoautodele Dual Mode MT süsteem, mis võimaldab teil väljuda ilma sidurit kasutamata.

Isuzu vaba sidurisüsteem 2

Dual Mode süsteem (“kaherežiimiline”, kiirendus) võimaldab autot juhtida nii siduriga kui ka ilma: armatuurlaual on nupp, millele vajutades saate käiku vahetada ilma sidurit kasutamata - ja vastupidi. Juhtpaneel on näidatud allpool:

Kaherežiimilise süsteemiga varustatud Isuzu Elf 2000-2004 sõidukitel on pärast sidurielementide (nt hooratas, korv või siduriketas) väljavahetamist vajalik süsteemi kohandamine ja sellele järgnev koolitus.

Pärast uue sidurikomplekti või hooratta paigaldamist muutub siduri kulumise määr, mida jälgib sidurikäigu andur (paigaldatud vabastuslaagri kahvlile).

Pärast käigukasti remonti ja paigaldamist hakkab rikkeindikaator vilkuma ning vastavalt sellele lakkavad CFS ja HSA süsteemid (tagasipõrkepidurisüsteem) töötamast.

Selle tulemusena ilmuvad DTC-d: 8 (siduri käiguanduri signaali viga) ja 86 (täituri hüdraulilise lüliti signaali viga). Need vead on tingitud asjaolust, et vabastuslaagri kahvlil on andur, mis määrab siduri kulumise suuruse. Kui te ei muuda hooratast, siduriketast ega „korvi“, siis ei ole vabastuslaagri vahetamisel vaja kohandamist. Kõigil muudel juhtudel - vajalik.

Pöörake skanneri menüüs tähelepanu lk. 8 (siduri liikumisandur), lk. 48 (siduri asend 1) ja lk. 49 (siduri asend 2) vabastatud siduripedaaliga ja täielikult ellu jäänud.

Vaatame hoolikalt iga vea kirjeldust:

DTC 08 - „Siduri käiguanduri signaali viga”
• Sisselöögi andur ebaõnnestus
• Siduri käiguanduri ja juhtseadme vahel on juhe lahti või juhtmestik lühis
• Siduri ebaõige anduri ja lüli kinnitusasend, kronsteini deformatsioon
• Sidurivaba siduri pöördemomendi positsiooni vale õppimisprotsess
• Sissurveplaat, siduri laager või siduri lülituskahvli rike

DTC 86 - „Täituri hüdraulilise lüliti signaali viga“
• Viga täiturmehhanismi lüliti
• Täiturseadme hüdraulilise lüliti juhtmestiku lahti ühendatud juhe või lühis
• Ebapiisav õhust väljavool või õlilekked hüdrotorustikust
• Pöördemomendi positsiooni õppimist ei ole läbi viidud või see pole olnud õige
lõpetatud.

Tõenäoliselt märkasite ka seda, et ühe ja teise vea kirjelduses on tavaline:
DTC 08: „Sidurivaba siduri pöördemomendi punkti vale õppimisprotsess”
DTC 86: „Pöördemomendi asukoha õppimist” ei ole läbi viidud või see pole õigesti täidetud ”

See tähendab, et pärast siduri eemaldamist ja uuesti sõidukisse paigaldamist ei viidud nõutavaid treeningprotseduure läbi. Sellest me räägime.

Kõigepealt vaatame CFS-i (Clutch Free System) süsteemiskeemi:

Süsteemi juhib CFS juhtseade, selle välimus on järgmine:

Isuzu vaba sidurisüsteem 3

Pistikud, välimus:

DTC 08 ja 86 tõrkeotsinguks peate tegema järgmist:
1. Käikude koolitus
2. Siduriketas kohandamine
3. Sidurivaba süsteemi treenimine
4. Pooleldi ühendatud siduri treenimine (kahel viisil)

Käikude õppimise protsess
(enne treenimist on vaja ühe klõpsuga “käsipidur” üles tõsta (tõmmata), et saaksite käikudega vabalt manipuleerida, tekitage pidurisüsteemis kindlasti vaakum)

1) OBD11 diagnostilise pistiku lühisetapid 4 ja 2

2) Pange masin käsipidurile (veenduge, et käsipiduri tuli põleb armatuurlaual), lülitage CFS-klahv välja.
3) Lülitage süüde sisse, kuid ärge käivitage - oodake, kuni mootori kontrollimine kustub, ärge vajutage pedaali kiirendi.
4) Vajutage nuppu Lähtesta НSA (HSA - tõstuki abisüsteemi töö indikaator), veenduge, et CFS ja НSA lambid hakkavad vilkuma ja piiks annab piiksu, mis tähendab, et koolitus on alanud.
5) Nihutame käigukangi asendisse R rohkem kui 1 sekundi ja 5. käigu asendisse rohkem kui 1 sekundi - pigistage sidur ja sisestage kõik käigud vastavalt ülaltoodud skeemile (hoidke iga valitud käiku vähemalt üks sekund ) - seejärel pöörake käigukang neutraalasendisse.
6) Kui helisignaal on välja lülitatud - käiguvaliku koolitus on läbi.
7) Lülitage süüde välja ja eemaldage hüppaja OBD2 diagnostikaliidesest.

Enne täiendkoolitust siduriketaste kulumine tuleks muuta 100% -ni (ketta, korvi või hooratta vahetamisel).
1) OBD11 diagnostilise pistiku lühisetapid 4 ja 2
2) Paigaldage masin käsipidurile
3) Lülitage süüde sisse
4) Kui lamp Check Checkine kustub ja helisignaal kõlab PIP.
5) Vajutage piduripedaali vähemalt viis korda kolme sekundi jooksul - summeril kostab PIP ja siduri väärtus naaseb automaatselt tehaseseadetele 8.90 mm - 100%

Kuidas siduriketast kohandada
- paigaldage traadihüppa diagnostikaliidesesse ja lühise tihvtidesse 5 ja 11

Isuzu vaba sidurisüsteem 4

- lülitage süüde sisse
- pärast seda, kui “CHECK” tuli kustub ja helisignaal kõlab, peate piduripedaali vajutama vähemalt 5 korda (see vähendab siduri kulumist 100% - 8.86 mm).

Sidurivaba süsteemi koolitus
Enne käigukasti eemaldamist ja enne sidurivaba süsteemi seadistamist veenduge, et kõik käigukasti andurid oleksid töökorras ja heas korras:
- neutraalne andur
- tagurpidi andur
- vasakpoolse käigukasti liikumisandur - A 4-5-6 (lk 35 skanneri ekraanil)
- käigukasti hoova liikumisandur paremale - B R-1 / 4-5 (lk 41 skanneri ekraanil)
- kontrollige kindlasti kaasasolevate hammasrataste äratundmist (lk 46 skanneri ekraanil)

Pange tähele, et enne väljaõpet peab iga ülekanne olema skanneri ekraanil õigesti kuvatud!

Motiiv:
5-käigulise käigukasti treenimiseks peate käigud treenima järgmiselt:
R - 5 - pigistage sidur - 1 - 2 - 3 - 4 - neutraalne. Koolitus lõpetatud.

Poolsiduri koolitus („Kasutaja meetod”)
See viiakse läbi pärast ülekannete koolitust.
Sulgege kindlasti uksed ..
· Soojendage mootorit
· Keela AC
· Pange auto käsipidurile
· Seadke CFS-klahv asendisse OFF
· Vajutage piduripedaali ja hoidke seda all
Pigistage käepide
· Lülitage sisse teine ​​käik
· Vajutage nuppu Lähtesta НSA (helisignaal annab piiksu, HSA ja CFS lambid vilguvad - koolitus on alanud)
· Vabastage siduripedaal aeglaselt, kuni mootori pöörlemiskiirus langeb 50–60 p / min - vajutage hetkel reguleerimisnuppu (aeglane või kiire)
Summeri lõpetab piiksu
Pigistage käepide
· Viige käigunupp tagasi neutraalasendisse
· Viie sekundi pärast eemaldage hüppaja OBD2 diagnostikaliidesest.

Poolsiduri koolitus (Edasimüüja viis)
Ole kindel.
· Uksed on suletud
· Mootor on soojenenud
AC on välja lülitatud
HSA OFF-klahv
· Käsipidur pikendatud
CFS ON klahv
· Mootor on käivitunud
· Vajutage piduripedaali
· Vajutage lähtestusklahvi (lambid vilguvad - õppimine on alanud)
Kostab CFSi sumin
Oodake, kuni solenoid lakkab
· Lülitage sisse teine ​​käik
· Mõne aja pärast langeb mootori pöörlemiskiirus pisut ja tõuseb taas 575 p / min; mõne sekundi pärast kukuvad nad uuesti (veidi) ja siis jälle 575 p / min
· Lambid lõpevad vilkumise ja põlevad pidevalt
· Koolitus läbitud
· Seada neutraalasendisse
· Oodake 15 sekundit
Lülitage mootor välja
· Oodake 5 sekundit
· Tõmmake hüppaja OBD2 diagnostikaliidesest välja
· Koolitus läbitud

Tahan juhtida teie tähelepanu mõnele funktsioonile, ilma milleta koolitus ei pruugi toimuda. Selleks näitan veelkord üldist skeemi:

Pöörake tähelepanu sellele, kui palju allikaid (haagis) CFS-i juhtseade teavet võtab. Miks ta ütles: kui teil pole koolituse (kohanemise) ajal uksi suletud (või kui uksed on suletud ja otsa lülitid töötavad valesti ning CFS-üksus “ütleb”, et need pole suletud), või mõni muu otslülitid töötavad valesti, siis kohandamist ei toimu. Seetõttu uurige enne treenimist / kohanemist hoolikalt kõigi piirlülitite asukohta ja nende toimimist, näiteks:

Kõik kirjeldatud koolitusprotseduurid võimaldavad kõrvaldada vead 08 ja 86. Miks aga tekib nii palju küsimusi, miks ei pruugi treeningud aset leida?

Fakt on see, et on veel mõned peensused, mida ma järgmistes artiklites arutan.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Isuzu vaba sidurisüsteem 5

    Isuzu mootorid koos DPD süsteemiga

    Ilma märksõnata DPD-süsteem - Isuzu sõidukite heitgaaside analüüsisüsteem DPD-süsteem Süsteemi algne kirjeldus on esitatud Internetis…

  • Isuzu vaba sidurisüsteem 6

    Toyota Inline kütuse sissepritse kontrollsüsteem

    Ilma märksõnata Elektrooniline diislikütuse juhtimissüsteem võimaldab vähendada kütusekulu ja mürgiste komponentide heitgaase heitgaasidega (OG).

  • Isuzu vaba sidurisüsteem 7

    Otseselt käigukast (topeltsiduriga) DSG Volkswagenilt ja Audi S-tronicult

    Otsekäigukast (topeltsiduriga) DSG Volkswagenilt ja Audi S-tronic Otsekäigukast (topeltsiduriga) DSG Volkswagenilt ja Audi S-tronic…

  • Isuzu vaba sidurisüsteem 8

    Kuidas autosiduri eluiga pikendada

    Autosiduri eluea pikendamine Käsikäigukastiga autod on varustatud spetsiaalse mehhanismiga, mida nimetatakse siduriks. Seega, mis lisab…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)