Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Hyundai Terracan - EST süsteem

Hyundai Terracan - EST süsteem 1
1

Ilma märksõnata

Kirjeldus
EST (Electronic Shift Transfer) süsteem on liigitatud osalise tööajaga 4WD süsteemiks. See nelikveosüsteem võimaldab teil autot juhtida, kasutades ühte kolmest ülekanderežiimist:
1. Sõitke ainult tagaratasteni (nelikveolise juhtlüliti asend: “2H”).
2. Sõitke esi- ja tagaratastele (nelikveo juhtlüliti asend: “4H”).
3. Ajam toimub esi- ja tagaratastel koos reduktori lisamisega (nelikveolise juhtlüliti asend: “4L”).
Nelikveolise juhtlüliti positsiooni muutmisel võetakse vastav signaal vastu EST süsteemi elektroonilises juhtpuldis, mille järel lülitub juhtimissüsteem määratud režiimi.

Hyundai Terracan - EST süsteem 2

AWD juhtimisahel

Märkus: joonisel tähistavad lühendid: TCCM - EST süsteemi elektrooniline juhtplokk; EMC - elektromagnetiline sidur; N - neutraalne käigukast / vahemik.

EST-süsteem sisaldab elektromagnetilist sidurit ja ülekandekorpuse korpusesse paigaldatud ülekandekorpuse mootorit. Elektromagnetiline sidur võimaldab teil pöördemomenti edastada esi- ja tagaratastele või ainult tagumistele ning ülekandekorpuse mootor vastutab reduktorite sisselülitamise eest.

Kõigil EST-süsteemiga mudelitel on esisilla ühendussüsteem (CADS). Esisilla ühendussüsteemi kasutamine võimaldas vähendada müra, vibratsiooni ja kütusekulu sõidu ajal, kui ajamit teostatakse ainult tagaratastel (nelikveolise juhtlüliti asend: “2H”), kuna esisild veovõll ei pöörle. CADS võimaldab esisilla ühendada või lahti ühendada kiirusega kuni 80 km / h.

Esisilla ühendussüsteem
EST süsteem sisaldab esisilla ühendussüsteemi - CADS (Center Axle Disconnect System). Süsteem on ette nähtud esisilla ühendamiseks või ühendamiseks, kui see on vajalik.

CADS-i kasutamine autol võimaldab loobuda automaatsete rattaühenduste kasutamisest, mis paigaldati Hyundai Galloperi ja Kia Sportage autodele:
- Hyundai Galloperile paigaldatud automaatsed rattaühendused võimaldasid esirattaid ühendada kiirusega kuni 40 km / h ja esirataste väljalülitamiseks oli vaja tagumise majaga sõita 1-2 meetrit, mis tekitab nende kasutamisel teatud ebamugavusi.
- Kia Sportage'ile paigaldatud vaakumajamiga automaatsed rattamuhvid võimaldasid esirattaid ühendada kiirusega kuni 80 km / h, kuid nende sidurite kasutusiga ei olnud nende konstruktsiooniomaduste tõttu kõrge.

Hyundai Terracan - EST süsteem 3

Esisilla ühendussüsteemi elemendid. 1 - esisilla käigukast, 2 - esisilla ühendussüsteemi plokk, 3 - vaakumajam, 4 - käigukasti pikendusjuhe, 5 - vaakumpaak, 6 - elektromagnetiline klapp.

Hyundai Terracan - EST süsteem 4

Esisilla ühendusmehhanism

Hyundai Terracan - EST süsteem 5

Esisilla ühendussüsteemi skeem
CADS võimaldab teil esitelge ühendada või lahti ühendada kiirusel kuni 80 km / h. Sarnases süsteemis on autod Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Challenger, Isuzu Bighorn.

Nelikveolise juhtlüliti positsiooni muutmisel saadab EST-süsteemi elektrooniline juhtseade vastava signaali esisilla ühendussüsteemi elektromagnetilistele ventiilidele, mis juhivad esisilla ühenduses oleva siduri vaakummehhanismi. süsteemiplokk. Sidur ühendab või lahutab esisilla käigukasti sisemise veovõlli ja väljundvõlli.
Pärast seda, kui nelikveolüliti on asendis 2H, edastab EST süsteem mootori pöördemomendi ainult auto tagaratastele ja tänu esisilla ühendussüsteemile ühendatakse sisemine veovõll lahti esisilla käigukasti väljundvõll, nii et eesmine kardaanvõlli võll ei pöörle, mis vähendab sõidu ajal müra, vibratsiooni ja kütusekulu.

EST-süsteemi režiimid

Normaaltingimustes on soovitatav kasutada ainult tagavedu. EST-süsteemi töörežiimi muutmiseks kasutatakse keskkonsoolil asuvat nelikveo juhtlülitit.

Hyundai Terracan - EST süsteem 6

Nelikveolisel juhtlülitil on 3 asendit: “2H”, “4H” ja “4L”.
Positsioon “2H”
Ajam toimub ainult tagaratastel. Soovitatav kasutamiseks normaalsetes sõidutingimustes (headel teedel).

Positsioon “4H”
1. Sõitke esi- ja tagaratastele. Soovitatav on kasutada märjal teel sõitmisel ning ka jää või lumega kaetud teedel. See asend annab stabiilsema sõidu ..
2. Kui see režiim on valitud, süttib nelikveo indikaator.

Positsioon “4L”
1. Ajam toimub edasi- ja tagaratastel reduktoriga. Seda režiimi kasutatakse maksimaalse jõu ja veojõu saamiseks: järskudele nõlvadele ronimisel, järskudest nõlvadest laskudes ja näiteks mudaga kaetud kehvatel teedel sõites.
2. Kui see režiim on valitud, süttib allanihke indikaator.
Tähelepanu: tavalistes tingimustes sõitmisel ei ole soovitatav kasutada nelikvedu. Nelikvedu suurendab kütusekulu ja kummi kulumist.

Lülitusviis
2Н4Н või 4Н2Н

Lülitamine toimub kiirusel mitte üle 80 km / h ilma siduripedaali vajutamata (manuaalkäigukastiga mudelid) või käigukasti nihutamisel asendisse “N” (automaatkäigukastiga mudelid).

Hyundai Terracan - EST süsteem 7

Lülitamine toimub seisval autol, mille siduripedaal on alla vajutatud (manuaalkäigukastiga mudelid) või pärast seda, kui valija on asendis “N” (automaatkäigukastiga mudelid).

Rodionov Aleksander, Goncharenko Mihhail, Moskva

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Hyundai Terracan - EST süsteem 8

    Hyundai Terracan - TOD-süsteem (ATT)

    Ilma märksõnata ATT (Active Torque Transfer) või TOD (Torque-on-Demand) süsteem on klassifitseeritud täiskohaga 4 WD süsteemiks. See on nelikvedu ...

  • Hyundai Terracan - EST süsteem 9

    Honda DPS süsteem (nelikveosüsteem)

    Ilma märksõnata Artikkel keskendub DPS-süsteemile, mida peetakse auto Honda Elementi näitel. Üldiselt on kõigil Honda autodel süsteem…

  • Hyundai Terracan - EST süsteem 10

    Hyundai EPS süsteem

    Ilma märksõnata HYUNDAI NF 2006 On kahetsusväärne, et ma ei pidanud harjutama EPS-süsteemi Toyota simulaatoril (elektriline võimsus…

  • Hyundai Terracan - EST süsteem 11

    Hyundai Veloster

    Hyundai Velosteri auto Hyundai Veloster on ainus auto, mis ühendab endas sportkupee ja luukpära omadusi. Esialgu määrati kindlaksmääratud…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)