Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Kuidas akut autos süüdata - näpunäited autoremondiks

Kuidas autos akut süüdata - näpunäiteid autoremondiks 1
1

Kuidas autos akut 'süüdata'

Kui kaua võib auto aku kesta? Sellele küsimusele ei vasta ükski autojuht kindlasti. Praktika ja kogemus näitavad, et kasutusiga on erinev ja mõnikord ei anna see loogilisi selgitusi. Paljud akud kestavad mitu aastat, ilma et oleks vaja tähelepanelikku tähelepanu pöörata. Teised jõuavad vaevalt juhendis määratud tähtajani. Kui aga jälgite tingimusi, milles aku töötas, näete selle kasutusaja loogikat.

Reeglina on kiire aku tõrge tingitud kahest asjaolust. See on tehase viga ja selle ebanormaalne töö.

Vastupidavuse võti on nõuetekohane töö, mille tingimusi saab lugeda juhistest. Enamasti nõuab tootja aku hoolikat jälgimist. Juhtimissüsteem sisaldab aku tööd mõjutavate komponentide ja seadmete kontrollimist, et pikendada aku tööiga. “Kork” patareid - elektrolüüdi tiheduse tasemeni. Pinge kontrollimine postidel. Generaatori laadimispinge juhtimine (alalaadimine ja laadimine).

Ükskõik, kas aku rike pole üllatus, vajab ta õigeaegset diagnostikat. Mõnel kaasaegsel patareil on silt “UNMANTABLE”. Kuid tegelikult ei ole. Sellised loosungid on väärarusaamad ..

Valgustuse tehnika

Olukord, kui “väsinud” aku keeldub starterit keerutamast, on paljudele tuttav. See juhtub aku tühjenemise või selle sisemise defekti tõttu. Sarnast defekti võib nimetada aku sees olevaks avatud vooluringiks. Parandusmeetod: proovige akut laadida või vahetada. Aga mida teha, kui pole üht ega teist võimalust ja on vaja parklasse jõuda. Appi tuleb teise auto aku. Autoslängis nimetatakse seda meetodit “valgustuseks” ja see on paljudele tuttav. Kuid mitte kõik ei tea, kuidas seda õigesti kasutada, kahjustades akut kõige vähem.

Esiteks lahutame postikaabli vigase aku küljest. Ühendame juhtme, millega ühel küljel "süütame", töötava akuga, teise otsa kinnitame vigase auto starteri juhtmete külge. Miks see on vajalik? Sellisel juhul ei võta vigane aku töötavast akust energiat. Alumine rida - me kaitseme töötavat akut tühjenemise eest ja see omakorda aitab sõidukit käivitada. Kui te ei eemalda otsa, tühjeneb teine ​​aku suure vooluga. Tulemuseks on kaks tühjenenud patareid.

Ekslik on arvamus, et samasugust olukorda saab töötava mootori abil valgustuse ajal vältida. Tavalist aku laeb generaator. Generaatori pinge on sel hetkel võrdne pinge regulaatori väljastatud pingega. Sigaretimasina starteri heide langeb järsult. See sõltub sellest, kui palju voolu starter tarbib, väntvõlli kerimisaega ..

Töötava aku pinge alandamine võib omakorda põhjustada laadimisvoolu suurenemist. Ja see põhjustab generaatori suurenenud töö, mis mõjutab negatiivselt laadimisahela kaitsmeid, mis võivad lihtsalt välja puhuda. Viimase vältimiseks on olemas lihtsad soovitused. Käivitage auto enne "valgustamist" ja laske sellel 5-10 minutit töötada.

SEONDUVAD POSTITUSED

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)