Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Honda kodanlik

Honda Civic 1
1

Ilma märksõnata

Veaotsingu tehnika

Vaatame Honda tavalist süütesüsteemi:

Honda Civic 2

Miks ma kirjutasin „normaalne“: see süütepoolis asuva lüliti asukoha loogika on tuttavaks saanud (ekraanil olevad punased ruudud on süütepoolis olevad lülitid) ja vähesed inimesed mäletavad, et eelmisel sajandil oli lüliti, süütepool ja muude süütesüsteemi elementide paigutus täiesti erinev, keerukam - turustaja sees oli ketast seadistav lüliti, nurgaimpulssandur ja süütepool. Sellist turustajat nimetati keerukaks, mis on tõsi.

Siin on auto, mis on nööri külge tõmmatud meie autoteeninduse väravate juurde. 16–18-aastane Honda auto, mis pole vanaduspõlv, nägi auto välja rõve ja hoolitsetud.

Honda Civic 3

Kuid see ei alanud. Nagu auto omanik ütles: "Ta lõpetas järsu töö, kui ta tükeldas".

Kuidas testi alustada - nagu teate, peate mootori käivitamiseks esitama:
- kütuse ja õhu segu sissevool mootori silindritesse (mis tuleks teatud tingimustel süüdata)
- sädemete olemasolu süüteküünaldel (mingil hetkel)
- mootori väntvõlli pöörlemine (teatud kiirusel)

Veendunud, et esimene ja kolmas punkt on täidetud, asusin kontrollima süütesüsteemi (selliseid kahtlusi oli, kuna selliste autode diagnostika ja remondi kogemus näitas, et esiteks võib süütesüsteem ebaõnnestuda - elektroonika ei ole igavene, eriti meie Venemaa tingimustes).

Test algas sädeme olemasoluga: "Sädet pole." Ma lähen, nagu öeldakse, "sädemes": "Kust see tuleb? Süütepoolilt. " Vaatame süütepooli. Välimus on normaalne. Võtan sädemevahe, mille abil saate usaldusväärselt kindlaks määrata süütesüsteemi töö ja kontrollida sädemete olemasolu kõrgepinge juhtmetel.

Sädet pole. Seejärel lähen tagasi süütepooli juurde, eemaldan turustaja katte ja kontrollin uuesti otse mähisel. Pole sädet.

Hea. Nüüd on selge, et viga peitus kuhugi sügavamale. Niisiis mõtleme: “Kust algab säde? Mida on vaja selle väljanägemiseks? Mis juhib sädet? ”. Juhtplokk? See on õige, kuid see on selles loogikas veidi hiljem. Esiteks peab juhtplokk mõistma, millisel hetkel see töötama peaks, ja annab lülitile käsu. Millega ta seda teeb? Anduri signaali kasutamine.

Honda Civic 4

Selleks võtke ostsilloskoop, ühendage ja jälgige: signaalid lähevad läbi, mis tähendab, et välistame andurite kahtluse, nad töötavad. Nüüd kontrollige, kas juhtseade lüliti välja annab. Samuti on olemas impulsid järjekorras ja need on õiged, kestus ja kuju vastavad standardile (ristkülikukujulised impulsid, meander).

Honda Civic 5

Praegu toimuv: erandiga saadi teada, et andur töötab, töötavad ahelad andurist juhtimisseadmesse ja sealt jaoturini, süüteküünlad töötavad, kõrgsageduslikud pingetraat töötab. Kokkuvõte - rikke põhjus on kas süütepoolis või lülitis.

Süütepooli testimiseks kasutan seadet nimega: “Võimsa väljundtransistoriga ristkülikukujuline impulssgeneraator“. Tema kohta on juba öeldud: " Selle seadmega saate kontrollida spidomeetreid, tahhomeetreid ja muid lõppseadmeid, mille väljundis on ristkülikukujuline väljund, nn meander. Töötab nende andurite emulaatorina. Võimas transistor võimaldab kontrollida süütepoole sisseehitatud transistoriga või ilma ”- vaata siin

Fotol allpool on see seade. Ta tegi seda ja muid seadmeid ainult selleks, et parandada autodiagnostika kvaliteeti ja lühendada diagnostikale kuluvat aega - „Autodiagnostika seadmed” - 1. osa, 2. osa

Honda Civic 6

Honda Civic 7

Võimaldab teil kontrollida süütepooli ja veenduda, et see töötab.

Mis jääb? Lüliti jääb - ja see järeldus osutub ainsaks õigeks: pärast lüliti vahetamist käivitus mootor, rike on fikseeritud.

Alloleval fotol uus lüliti (see ei ole "kohalik", vaid tootja Hugo, kuid miski ei toimi hästi):

Nagu näete, ei tohiks tõrkeotsingu ajal kiirustada küljelt küljele - mis tahes talitlushäirel on loogika ja kui te lähete järjekindlalt kogu loogilist ahelat kontrollima, siis leitakse ja kõrvaldatakse kõik rikked.

Video tehtud töö kohta:

Kes soovib süütesüsteemide disaini paremini mõista, võin soovitada V.Postolovsky artikleid „Individuaalsed süütesüsteemid” - 1. osa 2. osa

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Honda Civic 8

    Honda mobilio

    Ilma märksõnata Uudishimulik auto, uudishimulik rike: "Mootor seiskub iseenesest." Selle kandilise auto mootor elab oma elu siis, kui ta seda tahab - see…

  • Honda Civic 9

    Honda, EPS süsteem

    Ilma märksõnata foto 3 foto 4 foto 5 foto 3 - neutraalne rooliasend HONDA FIT 2001 g / mootoris. L13A ristkinnitatud nelja silindriga kaheksaklapiline…

  • Honda Civic 10

    Honda uus - Civic Type R 2015

    Honda uus toode - Civic Type R 2015 Kuulus Jaapani kaubamärk lõpetab ettevalmistused uue laetud luukpära - Honda Civic Type R mudelite - väljaandmiseks. The…

  • Honda Civic 11

    Honda Civic Type-R FN2

    Honda Civic Type-R FN2 Kiireima Civicu välimus kahtlemata ei jää märkamata. Kiilukujuline kere, 18-tollised rattad, agressiivne optika ...

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)