Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Ford Fiesta Üks kõigile

Ford Fiesta Üks kõigile 1
1

Ford Fiesta Üks kõigile

Ford Fiesta Üks kõigile 2

Täiesti uus Ford Fiesta on selle rivistuse kõigi põlvkondade vahel võib-olla kõige ebatavalisem. Ja Fiesta on esimene auto, mis pole keskendunud ainult ühele kohalikule turule, vaid kogu turule tervikuna, omamoodi auto globaalsele versioonile. See on ettevõtte kõige ambitsioonikam projekt legendaarsest ajast peale Ford T.

B-segment on viimasel ajal arenenud väga dünaamiliselt. Sellised autod pole enam ainult linna miniautod. Nüüd püüavad nad hõivata sportautode niši ja Ford Fiesta on selles suunas kaugele jõudnud.

Nüüd on trend seadnud agressiivse stiili, nii et väikesed autod peavad pinnal püsimiseks järgima moesuundeid. Need väikesed autod, mille hinnaskaala on umbes 400-450 tuhat rubla, on päris spordist endiselt väga kaugel, kuid peaaegu kõigil neist on "laetud" vend.

Mittekompaktsete autode klass on analoogia põhjal klassiga „Golf” juba ammu ümber nimetatud „Fiesta” klassiks. Programmi edukas olemasolu Ford Fiestat iseloomustab lihtsalt tohutu hulk müüdud autosid. Neid on alates 1976. aastast müüdud üle 12 miljoni ühiku. Kui eurooplased armastavad Fiestat, siis britid lihtsalt jumaldavad teda. Sest Ford Fiesta, Suurbritannia on muutunud tõeliselt kullakaevanduseks. Iga neljas seal müüdud auto oli a Ford Fiesta. Sellepärast Ford proovib esmalt oma uut väikeautot tutvustada Inglismaal. Tootmisfiesta käivitatakse sel suvel. Tõenäoliselt saab see brittidele kätte aasta lõpuks, kuid eurooplased ja venelased peavad uut Fiestat ootama järgmise aastani.

Uue Fiestaga Ford on alustanud uut ajastut - ülemaailmse tootearenduse (GPDS) autoarenduse ajastut. Ettevõte on eemaldunud mudelite lokaliseerimise tavadest erinevatel turgudel. Kui varem dikteerisid Euroopa ja Aasia riikide, Ameerika mandriosa ja kolmanda maailma riikide tingimused nende jaoks täiesti erinevate autode tootmiseks, siis nüüd on globaliseerumine kasvanud nii palju, et kultuuride erinevus maailma erinevates osades on olnud minimeeritud ja Ford Fiesta oli esimene auto, mis astus sammu globaliseerumise ja universaalsuse poole.

Lisaks spordidisainile muutub B-segmendi jaoks kättesaadavaks ka luksus. Nendes väikeautodes ja eriti nende tippversioonides kasutatud materjalide kvaliteet ei jää sugugi vähem alla premium-klassi autode materjalide kvaliteedile. Viimistlusvõimalused algavad tehno-stiilis, kaasaegsed ja lõpevad traditsioonilise konservatiivse musta plastikuga. Auto siseruumi detailide ebatavaline disain ja keeruline kuju - see kõik on muutunud kättesaadavaks B-klassile ja mitte ainult vanematele vendadele. Näiteks sisaldab uue Fiesta rool kuut erinevat materjali ja elegantne pimedas sisevalgustus näitab kogu selle võlu. Kuigi masstoodang ei saa kvaliteeti mõjutada, Ford lubab läheneda Fiesta lavastusele kogu vastutusega. Nii et selle beebi kvaliteet tõotab olla madalam kui tema vennad kõrgemas klassis.

Kaasaegse elektroonika kättesaadavus ja väikesed mõõtmed on selle kasutamise kõikjal kaasa aidanud, sealhulgas odava segmendi autodes. Enam ei saa imestada GPS-süsteemi või täiustatud multimeediumisüsteemi olemasolu üle väikese eelarvega masina. Nii võib uuest Fiesta-st leida püsikiiruse hoidja, värvimonitori, erinevad automaatika ja elektroonilised süsteemid. Fiesta on varustatud käed-vabad süsteemiga ning selle multimeediumisüsteemiga saate ühendada ka mp3-mängija. Ainsad asjad, mida selle beebi puhul pole veel rakendatud, on öövaatlussüsteemid ja teemärgistuse jälgimissüsteemid.

Fiesta turvalisus on kasvanud ka vanemate vendade tasemele. Nüüd on Fiesta varustatud seitsme turvapadja ja elektroonilise aktiivse turvasüsteemiga, mis ei jää alla kallimatele mudelitele. Võib-olla on ainus asi, mis talle ei piisa, sisemine ruum.

Fiesta saab varustada erinevate mootoritega, nende valik on lai. Tippversioon on varustatud 120 kange 1.6-liitrise Ti-VCT mootoriga, mis kiirendab kiiruseni 100 km / h 9.9 sekundiga. 1.6-liitrine diisel on pisut vähem võimsam. Selle võimsus on 90 hj, see on pisut rahulikum kui tema kuum vend ja kiirendab autot sadadesse 11.9 sekundiga. Saadaval on ka muud mootorid. See on 1.25 liitrise mahuga ja 60 ja 80 hj töömahuga elektrijaam, samuti 1.4-liitrise paigaldusega ja 96 hj võimsusega, noh, 1.4-liitrise diiselversiooniga on 68 hj. Valikuliselt saab Fiesta varustada automaatkäigukastiga.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Ford Fiesta Üks kõigile 3

    Ford Fiesta Naberežnõje Tšelnõilt

    Ford Fiesta Naberezhnye Chelny USA-Vene käest Ford Sollersi meeskond teatas maailmale, et sel suvel näeme Venemaa teedel vähendatud…

  • Ford Fiesta Üks kõigile 4

    auto Ford Müra

    Ford Fiesta - suurepärane auto teie maitsele Ford Fiesta on mitmes mõttes suurepärane auto. Ainult sellel on üks puudus. Kumm ja rattad ei vasta päris…

  • Ford Fiesta Üks kõigile 5

    Luukpära ja Ford Fiesta Sedaan

    Luukpära ja Ford Fiesta Sedaan Proovime edastada Ford Fiesta erinevates versioonides: sedaan ja luukpära. Seal on…

  • Ford Fiesta Üks kõigile 6

    Fordi fiesta

    Ford fiesta Läänes on see auto üsna populaarne. Ta on 2014. aastal Euroopas müüdavate autode edetabelis teisel kohal. Praegune põlvkond Ford...

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)