Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Ford Eskort 1600 RS

Ford Eskort 1600 RS 1
1

Ford Eskort 1600 RS

Ford Eskort 1600 RS 2

Ford Escort 1600 RS oli kuuekümnendatel ja seitsmekümnendatel aastatel viimase sajandi üks arenenumaid ralliautosid.

Kuuekümnendatel ameerika autofirma Ford tootis ainult kahte rallivõistlustel osalenud mudelit. Nad olid Ford GT70 ja Ford Eskort. Need kaks mudelit osalesid võistluslahingus. Tehniliste kirjelduste jaoks Ford võitis eskortmudeli ..

GT70 oli kahekohalise kupee kerega auto, mille kapoti alla oli paigaldatud 2-liitrine neljasilindriline mootor. Vaatamata kõigele Ford GT70 kaotas võrreldes Escortiga. See loodi eranditult rallidistsipliini spordivõistluste jaoks. GT70 oli võrreldav selliste legendidega nagu Lancia Stratos ja Renault Alpine A110, kes olid maastikul ja järskude pöörete kuningad. Kuid lõpuks ei leidnud auto sportimisel kunagi oma kohta. Hiljem eemaldati projekt palju edukama mudeli järgi. Ta muutis ajakohasemaks ja agressiivsemaks Ford Eskort.

Escortil oli mitu vabastamismudelit, mis erinesid mootori suurusest. Sel ajal toodeti mudeleid, mille mootor oli 1.6 liitrit ja maht 1.85. Järgmisena tulid kaheliitrised mudelid ja rallidistsipliinide eriprojekti prototüüp 2.3-liitrise mootoriga. Nendes mudelites oli mootor ees. Kõik autod olid tagaveolised ja kogenud spetsialistide käes oli see legendaarne ralliauto peaaegu täiuslik. Oli võimalik võita absoluutselt kõik karikad kõigist Vana ja Uue Maailma ralli lahingutest.

See oli peal Ford Eskort, et võideti 1970. aastal toimunud WCR (ralli maailmakarika) karikavõistlus. Teda tunti ka London to Mexico Race nime all. Võistlus algas Londoni Wembley staadionil 19. aprillil. Võistlus lõppes 27. mail 1970 Mehhikos. Võistlusrada ulatub Lõuna-Ameerika ja Euroopa teid pidi pika ja raske kakskümmend viis kilomeetrit. Selle suurejoonelise mandritevahelise ralli esikoha võttis piloot Hannu Mikkola. See võistlus oli tolle aja spordis üldiselt uskumatult raske ja revolutsiooniline. Hannu Mikkola sõitis a Ford Eskort 1850GT. Tootja valmistas auto etenduseks hoolikalt ette ja saab ainult võitja tiitli. Kogu meeskond oli keskendunud ainult kuldkarikale ja esikohale. Legendaarne Escort lasti välja 1.85-liitrise mootori töömahuga, mis asendas traditsioonilise mootori mahuga 1.6 liitrit.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Ford Eskort 1600 RS 3

    Ford F-150

    Ford F-150 Ford F-seeria 150 ilmus esmakordselt 1948. aastal ja möödus juba 12 põlvkonna järel, mis võimaldab meil pidada seda tõeliselt…

  • Ford Eskort 1600 RS 4

    Ford Focus 3

    Ford Fookus 3 See artikkel räägib uusimast mudelist Ford Fookusliin alates Ford. See auto tuli müüki 2011. aasta suvel, kuid siiski ...

  • Ford Eskort 1600 RS 5

    Ford mustang

    Ford mustang Eelmise sajandi 60ndatel Ford tutvustas uut Mustangi. Esialgu pandi autole hoopis teine ​​nimi - Ford Puuma ...

  • Ford Eskort 1600 RS 6

    Luukpära ja Ford Fiesta Sedaan

    Luukpära ja Ford Fiesta Sedaan Proovime edastada Ford Fiesta erinevates versioonides: sedaan ja luukpära. Seal on…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)