Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Fiat punto

Fiat punto 1
1

Fiat punto

Fiat punto 2

Punto II debüüt langes kokku Fiati 100. sünniaastapäeva tähistamisega, nii et see osutus eriti suurejooneliseks. Punto võetakse kõigis Euroopa riikides hästi vastu. Salvestades eelmisest mudelist kõik parima, võidab ta tema ees mitmel viisil. Esiteks oleks õige rääkida kahest Punto mudelist, mis pere moodustavad. Kolme- ja viieukselist versiooni eristavad kerede tagumised osad, kaitserauad, radiaatori trimmid. Kolmeukseline Fiat Punto on märgatavalt lühem kui tema kolleeg, sellel on küljetulede suhtes kaldu ja pisut süvistatav kolmas uks.

Erinevused välimuses ja sisustuselementides (sealhulgas armatuurlaud, istmed, rooli tüüp ja polsterdusmaterjalid) on kavandatud võimalike ostjate maitsele paremini vastavate modifikatsioonide erineva sihtmärgi rõhutamiseks. Kolmeukseline versioon on mõeldud oma olemuselt nooreks ja dünaamiliseks, kuna pereautona on viieukseline vanuritele sobivam.

Modellide kujundamine on kontserni enda stiilikeskuse kunstnike töö.

Loobunud vana FIAT Punto ümardatud kerest, pakkusid nad välja teistsuguse stiili - teravate servade, teravate kaldega aknalaua ja korpuse külgede ribidega. Aluse suurendamine 10 mm võrra (nüüd on see 2460 mm) võimaldas muuta salongi viie reisija jaoks veelgi avaramaks ja mugavamaks, parandada juhi maandumise ergonoomikat, kindlustades Punto selle peamise eelise kümnete konkurentide seas. .

Mootorid igale maitsele.

Paigaldatud mootorite palett sisaldab kolme bensiini- ja kahte diiselmootorit. Vanade mootoritega võrreldes ei tüüta need tänu mootoriruumi paremale heliisolatsioonile salongis reisijaid oma müraga. Kõige ökonoomsem on 1.2-liitrine 60 hj mootor. Punto keskmine kütusekulu koos sellega ei ületa 5.7 l / 100 km. Kiirendus 100 km / h on 14.6 s. Teine 1.2-liitrine mootor on varustatud mitte 8-, vaid 16-klapilise silindripeaga ja 80 hj võimsusega annab seiskumisest kiirenduse 100 km / h-ni 11.4 sekundiga. Kolmas on bensiinimootor, mille töömaht on 1.8 liitrit ja võimsus 130 hj. Mõeldud dünaamilise sõidu austajatele. Reguleeritav sisselaskekollektori pikkus ja muudetav ventiili ajastus tagavad suure pöördemomendi väärtuse (90% maksimaalsest) väga laias vahemikus - 1800 kuni 6500 p / min. 130-hobujõulise Punto maksimaalne kiirus ulatub 205 km / h, kiirendusajaks 100 km / h on 8.6 s.

Diiselmootorite töömaht on sama - 1.9 liitrit. Üks neist toodab 80 hj, selle omadused: turboülelaadimissüsteem ja tavalise rööpa tüüpi kütuse sissepritsesüsteem (kõrgsurve ühine kütusevoolik). Seda diiselmootorit peetakse oma klassi üheks kõige arenenumaks. Teine diisel on vähem võimas (60 hj), disainilt traditsioonilisem, kuid ka odavam.

Uus - CVT koos käigulukuga.

1999 Punto varustab viie- ja isegi kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Arvestades turunõudeid, pakutakse ka automaatkäigukasti. FIAT täiendas oma varasemat kiilrihma variaatori disaini tõukevööga, mis koosnes nöörile keeratud metallplaatidest. Nüüd, paralleelselt automaatikaga, võib see käigukast töötada “käsitsi” režiimis. Juht saab hooba ettepoole või tahapoole lükates sunniviisiliselt valida oma kuue ja isegi seitsmekäigulise käiguvahemiku (sportmudelile on paigaldatud seitsmekäiguline variaator, mida nimetatakse Sportinguks). Lisaks saab automaatset ümberlülitamist läbi viia kahes programmis: tavaline ja sportlik.

Punto II erineb vanast oluliselt parema juhitavuse poolest.

Põhjus peitub uue tagavedrustuse ja väga suure tundlikkuse ja suurepärase tagasisidega elektrilise roolivõimendi kasutamises. Kahe pikiservaga iseseisva vedrustuse ja võimsa alamraamiga, millele need olid kinnitatud, asemel sai uus Punto kergekaalulise kahe haruga, mis olid ühendatud põiki tala abil, mis töötab painutamiseks ja väänamiseks. Kuid sellest ei piisa: disaini „esiletõst” on spetsiaalses kahes vaikses plokis, nurga all, mis asub masina pikitelje suhtes. Just nemad parandavad vedrustuse kinemaatikat kurvides, parandades dramaatiliselt auto käitumist.

Elektriline roolivõimendi (tänapäevastel väikeklassi autodel endiselt haruldane) võib töötada ka juhi määratletud kahes režiimis - „linnaline”, kui võimendus on maksimaalne, ja „maanteel”, kui roolijõud suureneb kiiruse kasvades järk-järgult. On uudishimulik, et kui unustav juht voolab mööda rooliga kiirteed liiklusesse, töötades pärast 70 km / h kiiruse saavutamist režiimis „linn”, lülitub see automaatselt režiimi „maanteel”.

Kuuekäigulise käigukastiga Sporting-versiooni jaoks on ette nähtud keerukam algoritm võimendi režiimide vahetamiseks. Linnarežiimi sisselülitamisel jälgitakse siin ka gaasipedaali jõupingutuste suurenemise intensiivsust. Kui juht sõidab sujuvalt, ilma pedaali põrandale laskmata, siis jääb rool kergeks.

Niipea kui juht lisab järsult gaasi, lülitub võimendi ise režiimile “maanteel”, roolil toimub märgatav reaktiivne tegevus, mille tulemusena suureneb liiklusohutus. Elektrilise roolivõimendi eripära on see, et see, mis sisaldub töös ainult vastavalt vajadusele, võimaldab säästa kuni 3% kütust, mis on samaväärne auto massi 50 kg vähendamise mõjuga.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Fiat punto 3

    Fiat Punto Evo

    Fiat Punto Evo Selle mudeli väljaandmine algas 2009. aasta alguses ja pärast debüüdi tabas see mudel kohe paljude autojuhtide südant…

  • Fiat punto 4

    Fiat ducato kuidas kuulutusi postitada

    Fiat ducato, sõiduautode müük ja müük Fiat Ducato on kaubiku uusim personaal, mida müüakse nüüd väga hästi…

  • Fiat punto 5

    Fiat Ducato - vana "kõva töötaja" uus versioon

    Fiat Ducato - vana "kõva töötaja" uus versioon areneb, ilmuvad uued autoklassid, vanade autode uued versioonid, üks neist uutest…

  • Fiat punto 6

    Fiat Doblo (tahma- ja turbokompressor)

    Ilma märksõnata FIAT DOBLO 1.3 (diislikütuse tahkete osakeste filter, turbolaadur) Võite käituda nii, nagu teate, ainult kogemuste põhjal ütlen, et kõige õigem ...

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)