Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

FCAR F3-G - ülevaade ja ülevaated

FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 1
1

Ilma märksõnata

FCAR F3 on peamiselt tuntud kui kaubamärkide mitme kaubamärgi skanner, kuid selle “reisija” funktsionaalsuse kohta on vähe teada. Otsustasime selle lünga täita ..

FCAR F3-G on FCAR F3 diagnostikavahendi maksimaalne versioon, mis sisaldab nii autode kui ka 24 V veoautode diagnostika funktsioone ja erivarustust.

Alustame selle koosseisust. Esimese asjana näeme kvaliteetset juhtumit, mille säilitamise usaldusväärsuses pole kahtlust. Selle ainus miinus on suur kaal.

FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 2

Avage ümbris. Me ei loetle kompositsiooni: kõik pildil olev.

FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 3

Põhiseade koos kaanega eemaldatud.

FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 4
FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 5

FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 6

Veoautode ja eriveokite diagnostilised adapterid.

Reisijate diagnostika pistikute adapterid

Paar sõna seadme diagnostikavõimaluste kohta. Ära lase professionaalidel mind lüüa, et puudutan nende jaoks nii lihtsaid aspekte. Algajatele on see oluline ..

Seega, olenevalt auto mudelist, võib FCAR F3-G:
1) Kõigi sõidukisüsteemide jaoks
(näiteks: mootor, käigukast, ABS, turvapadjad, roolivõimendi, kere elektriseadmed, nutiklahvid, vargusvastased süsteemid, püsikiiruse hoidja, armatuurlaual, kliimaseade, multimeedium, välisvalgustussüsteem, andmebussid, rehvirõhu jälgimine ja paljud muud muud):
- lugeda / dekrüpteerida / kustutada diagnostilisi veakoode ja nende külmumisraame (tööparameetrid, mis ilmnesid veakoodi kirjutamisel juhtploki mällu);
- lugeda ja kuvada ekraanil juhtseadmete praegused tööparameetrid (anduri näidud ja arvutatud parameetrid);
- Kohandada ja käivitada ajamid ja andurid, lähtestada juhtplokkide kohanemisparameetrid;
- Lugege teavet juhtplokkide, VIN-koodi, püsivara versioonide kohta;
- diagnostika käsu korral käivitada ajamid (mootorid, releed, ventiilid, lambid jne) (nn aktiveerimiskatsed);
- toota erinevaid teenuseid.

2) Eelkõige mootori juhtimissüsteemi jaoks:
Düüsikoodide lugemine ja kirjutamine, tühikäigu pöörlemiskiiruse kohandamine, eesmärgi süüte ajastuse kohandamine, gaasihoovastiku kohandamine

3) Lähtestage armatuurlaua hooldusintervallid

4) Programmeerige ja keelake juhtseadmete erinevad funktsioonid (näiteks välisvalgustuse töörežiimid, akende ja peeglite soojendamise töörežiimid, kesklukustuse töörežiimid jne)
Kordan, et täitmisvõimalused varieeruvad sõltuvalt auto mudelist. See funktsioon on omane kõigile mitme kaubamärgi skanneritele.

Me ei hakka uurima FCAR F3-G diagnostikavahendi deklareeritud võimeid ja tehnilisi omadusi, kuna neid kirjeldatakse siin täielikult:
/ kataloog / skanery-fcar /
Samuti saate lugeda näidet FCAR F3-G mudelite võimaluste katvuskaardist (v.2012-07)
autodata.ru/i/pribory/cover_f3-g.pdf

Võimaluste täitmine on jätkuv, seega on ülaltoodud tabel ainult viitamiseks. Tarbesõidukite HYUNDAI skanneri võimaluste täitmise tabeli näide:

Pärast mõnda aega seadmega töötamist ilmusid peamised muljed. Siin nad on.

Mugavus töötada koos FCAR F3-G-ga

- Kiire sisselülitamine. Start-menüü laadimine võtab kümme sekundit.
- suur vertikaalsuunas puutetundlik ekraan (mugavam on vaadata pikki menüüsid, näiteks praeguste andmete valimisel)
- suhteliselt kerge põhiseade (vaatamata suurusele)
- täielikult venestunud. Vene keel pole kindlasti vigadeta, kuid kellelegi on see väga kasulik. Ja venestatud andmebaaside kättesaadavus Mootori andmed ja Autodata aitab saada veakoodide õige dešifreerimise. Soovi korral saate üle minna inglise keelele - see on mugavam inimestele, kes valdavad tehnilist keelt.

- Juhtploki praeguste parameetrite vaatamisel kuvatakse parameetril topeltklõpsates see loendi ülaosas ja tõstetakse esile rohelisega.

Ebamugavused FCAR F3-G-ga
- võimetus seadet roolile kinnitada - peate seda kogu aeg käes hoidma. Mulle meeldis väga rõhuasetus, mille tagumisel seinal on näiteks MaxiDAS: see võimaldab seadet mitte ainult vertikaalselt paigutada mis tahes horisontaalsele pinnale, vaid ka kinnitada selle roolile, vabastades seeläbi diagnostiku käed.

Rõhk on ka kummeeritud, mis välistab seadme libisemise.

- Vajadus peakaabel peaplokist eemaldada, kui see korpusesse asetatakse. Jah, kui kaabel on ühendatud, ei saa peamoodulit kohvrisse panna. Olukord on arusaamatu: kas ärge kasutage suurepärast usaldusväärset ümbrist ettenähtud otstarbel või eemaldage iga kord peakaabel, eemaldades seadme sellesse (mis kindlasti ei mõjuta pistikut parimal viisil).
Näiteks MaxiDAS saab selle korpusesse paigutada, kui põhikaabel on ühendatud.

FCAR F3-G peakomplekti materjalide kvaliteet.
Vaatamata asjaolule, et põhiseadme komplektis on juhtum, pole plastik minu arvates piisavalt kaitstud tugevate löökide eest. Seetõttu peaksite tööl olema ettevaatlik.

Kaabli ja adapteri materjalide kvaliteet kaebusi pole. Kaablid on üsna kindlad ja samal ajal elastsed; Moskva pakane (-10 ° С) ei päevita neid eriti. Diagnostilised adapterid on diagnoosipistikute külge kindlalt kinnitatud.

FCAR F3-G testimine sõiduautodes. tulemused.

Pean kohe ütlema, et testitavat seadet ei värskendatud ja sellel oli programmi versioon alates 2014. aasta veebruarist, nii et tootja võib mõned selle töö käigus ilmnenud puudused juba parandada.

Nissan Murano 2008

Põhimenüü ja jooksvad andmed

Täiturmehhanismi aktiveerimise ja kohandamise testid.

SRS, vigu pole

Täitevkontroll.

Tõlge laskis meid 🙂 Klapil pole juhtimisega mingit seost.

Tuvastatud on kaks viga

Skänner dekrüpteeris õigesti esimese tõrke P0725. Teise tõrke P0826 dekrüpteerimist seadmes ei olnud. Vaatasin Motordatas koodi dekrüptimist ja samal ajal selle kinnitamise tingimusi juhtpuldi poolt ja võimalikke põhjuseid:

Võimalike põhjuste põhjal järeldades järeldame, et mõlemad vead on tõenäoliselt põhjustatud CAN-siini probleemidest, ehkki käsitsi režiimilüliti või selle juhtmestiku ajutised rikked pole välistatud. Igal juhul olid testimise ajal praegused andmed normaalsed (joonisel esile tõstetud). Rikkekoodi P0725 järgi: CVT juhtseade nägi mootori praegust pöörlemiskiirust õigesti (joonisel esile tõstetud), seega järeldan, et esineb mõni ajutine CAN siini rike, mille kohaselt mootori juhtseade edastab need andmed teistele plokkidele.

Märgin seda sisse Mootori andmed Sellel sõidukil on CAN-siini rikke kohta teenindusteade:

menüü Kere elektroonika

ABS ja muud funktsioonid

Mitsubishi Pajero Sport 2013 diisel

SEONDUVAD POSTITUSED

  • FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 7

    Volkswagen Sharani spetsifikatsioonid - ülevaade, omanike ülevaated

    Volkswagen Sharani tehnilised kirjeldused - Volkswagen Sharani sõiduauto omadused, eelised ja puudused Volkswagen Sharani autode ülevaade: tehniline…

  • FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 8

    Great wall hover m4 ülevaated - omaniku arvustus

    Great wall hover m4 ülevaated - autode plussid ja miinused Omanike ülevaated Great Wall Hover M4 kohta: ühised eelised ja puudused Uus Great Wall…

  • FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 9

    BMW X5 ülevaated - ülevaade, uuesti kujundamine, proovisõit, tehnilised kirjeldused

    BMW X5 ülevaated - mootorivalik, kütusekulu, disainifunktsioonid, värskendused Omanike ülevaated selle kohta BMW X5, selle ajakohastatud tehnilised kirjeldused ja olulisemad andmed

  • FCAR F3-G - ülevaated ja ülevaated 10

    Car cr cr - ülevaade, spetsifikatsioonid, valadelts ülevaated

    Honda cr v auto - disaini omadused, eelised ja puudused Kolmanda põlvkonna auto Honda CR-V ja selle peamised omadused Kolmanda põlvkonna…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)