Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Citroen C15

Citroen C15 1
1

Citroen C15

Citroen C15 2

Seda kerget veoautot toodeti ettevõtte tütarettevõttes Portugalis, mis oli ette nähtud kasutamiseks kaugemates Prantsusmaa piirkondades, mitmetes Euroopa riikides ja Aafrika riikides. Välimuselt oli kaubik kaubaveoks loodud väga lihtsaks, seetõttu tugevdati tagatelge. Autol on standardkonfiguratsioon, kabiinis saab istuda kaks inimest, istmed asuvad sõitjateruumi tagaosas, kus kõrged inimesed saavad vabalt istuda. Kapoti all töötab bensiini- või diiselmootor koos viiekäigulise manuaalkäigukasti, esivedu ja otse sissepritsega. Kere on täismetallist, tagumiste kahepoolsete uste ja akendega, aknad sisestatakse ka külgedelt. Pool tonni kaaluv mass võib võtta palju rohkem kui tema kaal. Mudelis tehti mõningaid muudatusi, iluvõre vahetus, sellele lisati kolm põiki triipu, suunatuled muutusid.

Kahjuks jäi halb isolatsioon, kiirendades 110-ni, peate rääkima, häält tõstes, tagumine vahesein hakkab pärast kiiruse 60 km / h pragunemist. Pikale reisile minnes on istme seljatugi võimatu langetada. Autos olevad istmed on soojendusega. Kõrge esiklaas annab suurepärase nähtavuse.

Auto on üsna manööverdatav. Selle sõiduki peamiseks puuduseks on liiga madal kliirens, klammerdumine kõigi konaruste ja aukude külge. Kui auto tabab lund kõhtu, on selle üles kaevamine äärmiselt keeruline. Mootor pretensioone ei põhjusta, pärast 80,000 XNUMX auto soojeneb ja võimsus kaob. Pärast klapikaane tihendi väljavahetamist töötab gaasikaabli puhastamine ja määrimine nagu kell. Nõrk koht on klapi kate, peate kontrollima õli leket. On vaja pöörata tähelepanu tootja poolt pakutavale emobilisaatorile, see läheb pihustitesse ja võib blokeerida kütusevarustuse.

Üheksakümnendate aastate lõpu autosse paigaldati maksimaalse konfiguratsiooniga mootor mahuga 1.8 liitrit, kliirens kasvas, piire ei saa karta. Mootor määrdub pidevalt ja see on suur miinus. Kapoti all on piisavalt ruumi. Külma ilmaga on seda lihtne üles keerata, tänava parklas võib see vaikselt seista, kuid suure siseruumi tõttu soojendab see pikka aega. Autoga on kaasas tungraud, mis on ebamugav. Varuratta saab hõlpsasti eemaldada ja sisse panna, kuid masina põhja alla ronides saate määrduda. Ärge kunagi laske maha suurepäraseid pidureid, mis toimivad täiuslikult ilma blokeerumisvastase pidurisüsteemita, pidurisüsteem töötab üle kiituse. Selle auto eelised on suurepärane ülevaade teest, seadmete nähtav paigutus paneelil, mugav juhiiste, informatiivne rool koos roolivõimendiga. Armatuurlaud on viimistletud kõva plastiga, millele on pressitud muster ja tekstuur. Pakiruum on piisavalt suur, kus on kupeed ja nišid väikeste asjade jaoks.

Selle mudeli puuduseks on õhuke tina ja ebapiisav külgjäikus. Salongis töötab autoraadio hästi, kuid väikesed kõlarid tekitavad vastikut häält, korpusega mitteolevate tagumiste kahepoolsete uste kaudu tõmbab see süvise.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Citroen C15 3

    Citroen DS4

    Linnale ja aktiivsetele inimestele loodud Citroen DS4 Sedaan. Meeldib oma mugavuse, funktsionaalsuse, võimsuse ja dünaamilisusega. Selle read kordavad sujuvalt…

  • Citroen C15 4

    Citroen DS3

    Citroen DS3 Stiilne, dünaamiline auto, kaunistatud monumentaalse kaitserauaga. Tootja esitab oma välimusega mitmeid konfiguratsioone. Mitmekesine…

  • Citroen C15 5

    Citroen AMI

    Citroen AMI See on Prantsusmaal enimmüüdud mudel, selle ütlemata nimi on “kolm hobust”. Kokku müüdi umbes kaks miljonit autot. Lühend ...

  • Citroen C15 6

    Citroen C-Zero

    Citroeni C-Zero tootjad teatasid koos Mitsubishiga välja töötatud elektriauto teise mudeli vabastamisest, mis tutvustas värskeid ideid…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)