Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

Citroen C-Zero

Citroen C-Zero 1
1

Citroen C-Zero

Citroen C-Zero 2

Tootjad teatasid koos Mitsubishiga välja töötatud elektriauto teise mudeli väljalaskmisest, mis tutvustas värskeid ideid selle auto loomisel ja ehitamisel. Selle pikkus on umbes kolm ja pool meetrit, rattaraam on kaks ja pool, see ulatub peaaegu oma kohale, seda peetakse kõige kompaktsemaks ja vastab Euroopa standarditele. Neli inimest võib sattuda miniatuursesse luukpära. Kütusekulu ja kahjulike heitgaaside eraldumise vähendamiseks võeti kasutusele täiselektroonika tehnoloogia. Sellest alates mootor käivitub ja liigub liitium-ioonakusid laadimata üsna pika vahemaa tagant. 64-mootoriline jõud sunnib kiirust kuni 130 km / h. Prantsuse ettevõte tagab tavalise võrgu kaudu aku täieliku laadimise kuue tunni jooksul. Ja kui laadite selle otse, siis ainult pool tundi.

Elektrimootor on varustatud maksimaalse võimaliku veojõuga, mis tähendab, et käigukasti olemasolu kaob iseenesest. Elektrisõidukil on sisseehitatud tavalise diferentsiaaliga demultipliiter, mis asub elektrimootori vahetus läheduses. Miniautot on lihtne käsitseda, peate lihtsalt süütes võtme keerama helisignaaliks, kui märk VALMIS põleb roheliselt, viiakse automaatkasti käepidemega sarnaselt kiirushoob asendisse sõiduasend. Pardakompuuter koos traditsiooniliste anduritega on noolega seade, mis näitab aku tööd sobivas režiimis. Sinine tsoon meenutab laadimist, heleroheline - soovitab teil minna säästlikumale liikumisrežiimile, valge tsooni nool hoiatab auto suurenenud energiatarbimise eest.

Aku indikaator asendab kütuse näidikut ja hoiatab aku minimaalse laadimistaseme eest. Seejärel lülitatakse mõni režiim välja, siis lülitatakse sisse mootori täisvõimsuse piiramine ja jääkvõimsuse reservi suurendamine. Auto on varustatud süsteemiga, mis säästab energiat aeglustumisel ja pidurdamisel aku laadimise ajal. Toiteallikad laetakse gaasipedaali vajutamise ajal sõites. Autosse on paigaldatud 12-voldine aku, mis toidab roolivõimendit, valgustusseadmeid ja pardaelektroonikat; need ei mõjuta võimsusreservi. Põhiaku toiteallikaks on kliimaseade ja kütteseade. Reisi ajal peate loobuma mugavusest. Elektriautol on tankimiseks kaks luuki, millest ühel on pistik tavalise võrgu laadimiseks, teine ​​on ühendatud spetsiaalse klemmiga. Auto on varustatud tavalise roolivõimendi, pidurdusjõu jaotussüsteemiga, elektroonilise dünaamilise stabiliseerimise, mitteblokeeruva piduri, elektriliste aknatõstukite, turvapadja, kliimaseade, Bluetoothi ​​ja hüdropneumaatilise vedrustusega. Kõrge maandumine ja suur klaaside piirkond ei tekita rahvarohke tunnet, kuid selle auto pikkadel ja koormatud inimestel on vähe ruumi.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • Citroen C-Zero 3

    Citroen DS4

    Linnale ja aktiivsetele inimestele loodud Citroen DS4 Sedaan. Meeldib oma mugavuse, funktsionaalsuse, võimsuse ja dünaamilisusega. Selle read kordavad sujuvalt…

  • Citroen C-Zero 4

    Citroen C15

    Citroen C15 Seda kerget veoautot toodeti ettevõtte tütarettevõttes Portugalis ja see oli mõeldud kasutamiseks Prantsuse kaugemates piirkondades, mitmes Euroopa…

  • Citroen C-Zero 5

    Uus Citroen Aircross ideeauto

    Prantsuse autotootja Citroeni uued Citroen Aircross ideeautod esindasid uut kontseptsioonimaasturit nimega Citroen Aircross. Auto on…

  • Citroen C-Zero 6

    Citroeni akadiaan

    Citroen acadiane Selle väikese vasakpoolse kaubikuga kommertsauto tootmine algas 1977. aastal ja kestis kümme aastat. Masin, mis on ette nähtud raskete koormate kandmiseks,…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)