Parimad kaardidiagnostika lahendused
  • Kiire dispetšer ja
    tarne
  • Kõrgeim kvaliteet
    Standard ja ohutus
  • 100% rahulolu
    Tagatud
  • Parim väärtus
    sinu raha
  • Suur klient
    Teenus

3. põlvkonna Skoda Octavia Scout

3. põlvkonna Skoda Octavia Scout 1
1

3. põlvkonna Skoda Octavia Scout

3. põlvkonna Skoda Octavia Scout 2

Olles palju lärmi teinud ja Venemaa ja SRÜ riikide turule üsna pika tee sõitnud, on lõpuks alustatud 3. põlvkonna SKODA Octavia Scouti müüki. Tõepoolest, ametliku esitluse hetkest kuni müügi alguseni on möödas üle aasta ning maastikusõidul olev Scoda uudsus suutis sel perioodil külastada mitut mainekat autonäitust. Kevadine deja vu 2014 Genfis, sügisball Moskva rahvusvahelises salongis ja siin on kauaoodatud müügi algus. Noh, lähme tutvuma!

Ootuspäraselt oli nelikveolise universaali aluseks VW MQB platvormi muudetud versioon. Auto esiosa on kuulus tugedega sõltumatu McPhersoni vedrustus ja kere tagumine osa toetub mitmelingilisele iseseisvale disainile. „Kaasaegsete” Venemaa maanteede tingimustes töötamiseks on meie võimalus lisaks Euroopa versioonile varustatud energiamahukama tugevdatud amortisaatoritega vedrustusega, „halbade teede” paketiga ning kohustusliku atribuudiga “kõikjal läbitavad” autod - spetsiaalne mootori karterikaitse. Vastutab ohutu käitumise eest järskudel laskumistel ja tõusudel autosse paigaldatud muudetud pidurisüsteemis. 3 × 4 universaali 4. põlvkonnas on esiküljele paigaldatud ventileeritud ketaspidurid ja kõige tavalisemad ketaspidurid on aja tagant testitud. 17-tolliste rataste haldamise abistamiseks, millega auto on baasis vaikimisi varustatud, kutsutakse välja elektromehaaniline roolivõimendi, mis pole üllatav, arvestades 3. põlvkonna SKODA Octavia Scouti staatust. Auto nelikveosüsteem põhineb Haldexi 5. taseme elektromehaanilisel jõuülekande siduril, mis võimaldab “hobujõudu” ümber jagada mitte ainult telgede, vaid ka tagatelje rataste vahel. Tänu võimele viia kuni 90% “hobujõust” tagasillale ja 85% tagumise vedrustuse ühe ratta pingutusest näitab SKODA Octavia 2015 sari suurepärast sõiduomadust nii mullateel kui ka äärelinna maanteel. Tavalised aktiivsed turvasüsteemid - ABS, BAS, EBD, mäesõidurežiim - on olemas ka kõige odavamas konfiguratsioonis.

Skoda Octavia Scouti 3. põlvkonna mõõtmed on muljetavaldavad ning on vastavalt pikkuse, laiuse ja kõrgusega - 4685, 1814 ja 1531 mm. Suurenenud kliirens 171 mm, maastiku plastist kerekomplekt riststiilis, tugevdatud ja väljendunud kaitseraua disain on uue, uuestisündinud Skoda Octavia Scouti eripära. Arvestades kõiki eelkäijate sõnul tehtud arenguid, koosneb autokere peaaegu 70% kõrgtugevast ja raskeveokist teraseklassidest, mis tagavad tugistruktuuride vajaliku jäikuse ning võimaldasid kaalu vähendamist kuni 30 kg. See tööaeg mõjutab otseselt auto aerodünaamikat, söögiisu ja tagab autos korraliku akustilise sümfoonia.

Siseviimistlus ja sisustus on täpne koopia Skoda Octavia 3 esivanemast. Skoda Octavia Scouti tunnuseks on kvaliteetsed plastist ja kallid viimistlusmaterjalid, millel on arvukate Scouti nimesiltide järgi mitu võimalust ja eristav stiil. Juba põhikonfiguratsioonis on autol rikkalik varustus - kuus turvapatja juhile ja kaasreisijale, lisatarvikud, 2-tsooniline kliima, intuitiivne suure puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem, turvasüsteemid.

Salongi mõõtmed on julgustavad ja erinevad avaruse poolest nii eessõitjatele kui ka tagumistele. Turvatoolid on ergonoomilised, mahukad, suurepärase külgtoega. Reisifännidele teeb rõõmu salongi “teisendatavus” - autol on kahetasandiline põrand, kinnitusdetailide komplekt. Pagasiruumi maht ilma manipuleerimiseta on ligi 600 liitrit, mida saab kolmekordistada teise istmerea kokkuklappimisega ja saavutada ilma varurattata 1740 liitri suurus. Selles pagasiruumi versioonis on võimalus transportida mahukaid kaupu, mille pikkus on kuni 3 meetrit.

Uuenduse tehniline olemus peaks potentsiaalseid ostjaid huvitama, ehkki erilise valiku poolest see ei erine. Meie klientidele esitletakse 16-klapilise neljaklapilise bensiinimootoriga turbolaaduriga 1.8-liitrist autot. See mootor vastab rangetele EURO-6 nõuetele. Saavutage kõrge jõudlus, nimelt 180 hj ja 280 Nm pöördemoment aitavad suunata gaasisegu, klapi ajastuse intelligentse muutmise süsteemi, käivitamise / peatamise säästmise süsteemi. Dünaamilised omadused on tõeliselt vaimustavad - 7.8 sekundit esimese sajani ja Skoda Octavia 3 Scouti suurimaks lubatud kiiruseks on umbes 216 km / h. Ja see on tavalises linnarežiimis, lülitamata spordirežiimile. Nende tippude saavutamiseks on mootoril Saksamaa 6-käigulise topeltsiduriga DSG-robotil oma eelised ja puudused. Puuduste hulgas on tavaline lüliti pidurdamine gaasipedaaliga dünaamilise töö ajal, mis on spordirežiimile lülitumisel täielikult tasandatud, samuti üsna madal kütusekulu - umbes 7 liitrit 100 km kohta segasõidul. tsükkel.

Auto väärib austust ja tähelepanu ning hõivab kindlasti oma niši turul. Oma välimuse ja iseloomu tõttu rikub ta linnaülekandjate närve suuresti, arvestades rikkalikku varustust ning hinna ja kvaliteedi suhet - 1,500,000 XNUMX XNUMX rubla ulatuses.

SEONDUVAD POSTITUSED

  • 3. põlvkonna Skoda Octavia Scout 3

    Auto Skoda Octavia 2013

    Auto Skoda Octavia 2013. aasta modifikatsioonis Octavia mudelit on SKODA tootnud alates 1959. aastast ja tänu regulaarsetele uuendustele on see auto alati…

  • 3. põlvkonna Skoda Octavia Scout 4

    Auto Skoda Octavia 3

    Kolmanda põlvkonna Skoda Octavia on ületanud enda SKODA Octavia juba 1965. aastal - see polnud kaugeltki ideaalne. Sellega oli raske sõita, kuna seal oli kitsas…

  • 3. põlvkonna Skoda Octavia Scout 5

    Uus Skoda Octavia A5

    Uuendatud Skoda Octavia A5 Uuendatud SKODA Octavia A5 näeb välja täiuslikum ja demonstreerib oma temperamenti. Uuenduse välimus ja sisemus…

  • 3. põlvkonna Skoda Octavia Scout 6

    Uus Skoda Octavia RS 230 ja dünaamiline Fabia Monte Carlo

    Uus Skoda Octavia RS 230 ja dünaamiline Fabia Monte Carlo Kuulsa autotootja SKODA ametlikud esindajad teavitasid…

MEIST 1

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *

© Copyright 2018 Carscanners. Kõik õigused kaitstud.
viga

Kas teile meeldib see ajaveeb? Palun levitage sõna :)